鈑金修復(fù)常用的方法有起褶法、加熱收縮法、拉伸修理法、撬頂修理法、敲擊修理法等。起褶法針對拉伸變形制造褶皺后處理；加熱收縮法利用加熱使鋼板膨脹變軟恢復(fù)變形；拉伸修理法借助設(shè)備拉出凹陷；撬頂修理法用工具撬動凹陷部位；敲擊修理法則針對小凹痕，通過敲擊讓金屬延展恢復(fù)平整。這些方法各有適用場景，助力鈑金修復(fù)工作。

起褶法適用于拉伸變形較為嚴(yán)重的情況。當(dāng)汽車車身遭遇強(qiáng)烈撞擊，致使局部出現(xiàn)拉伸變形時(shí)，維修人員便會在變形區(qū)域巧妙地制造出褶皺。如此一來，能夠有效緩解拉伸的張力，隨后再用膩?zhàn)幼屑?xì)填充這些褶皺，并精心打磨光滑，最后進(jìn)行噴漆處理，讓修復(fù)后的車身外觀幾近如初。

加熱收縮法利用了金屬熱脹冷縮的特性。在修復(fù)時(shí)，對變形的鋼板進(jìn)行加熱，使其膨脹變軟，周圍變形的部分便會自然地恢復(fù)到原來的形狀。為保持平衡，有時(shí)會在內(nèi)部采取冷卻措施。不過，這種方法對溫度的控制要求極高，一旦溫度過高，可能會導(dǎo)致鋼板過度收縮，影響車身強(qiáng)度；溫度過低，則達(dá)不到修復(fù)效果。

拉伸修理法依靠專業(yè)的拉伸設(shè)備，精準(zhǔn)地將凹陷部位緩緩拉出。在操作過程中，有時(shí)會使用銷釘進(jìn)行臨時(shí)固定，確保拉伸過程的穩(wěn)定性。待凹陷被成功拉出后，需小心地切割掉焊點(diǎn)，以維持金屬表面的完整性。該方法適用于各種凹陷程度的損傷，能有效還原車身的輪廓。

撬頂修理法操作相對簡單直接，維修人員使用修平刀或尖頭工具，巧妙地插入凹陷部位，憑借精準(zhǔn)的力度和角度，將凹陷部位逐漸撬動，使其恢復(fù)原始形狀。這種方法常用于一些較為淺的凹陷修復(fù)，對維修人員的技巧要求較高。

敲擊修理法針對的是較小的凹痕。維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)，手持工具精準(zhǔn)地敲擊凹痕處，利用金屬的延展性，讓凹痕逐漸恢復(fù)平整。此方法看似簡單，實(shí)則需要維修人員具備深厚的功底，才能拿捏好敲擊的力度和頻率。

總之，這些鈑金修復(fù)方法在汽車維修領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。維修人員需根據(jù)車身的實(shí)際損傷情況，精準(zhǔn)選擇合適的方法，才能確保修復(fù)后的汽車不僅外觀美觀，更能保證車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性，讓汽車重新馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）