調(diào)整避震阻尼可通過更換阻尼油、調(diào)節(jié)閥門、換避震彈簧，以及機械或電子調(diào)節(jié)等方式。避震阻尼是懸掛運動時受到的阻力，改變阻尼能影響車輛的操控與舒適性。比如更換阻尼油能改變其粘度和油量來調(diào)整阻尼大??；調(diào)節(jié)閥門可控制油液流量實現(xiàn)調(diào)整。機械調(diào)節(jié)操作簡單但范圍有限，電子調(diào)節(jié)則更精確便捷。調(diào)整時要綜合多方面因素，建議在專業(yè)人士指導下進行 。

在具體操作中，機械調(diào)節(jié)相對直觀。通過旋轉(zhuǎn)減震器上的調(diào)節(jié)旋鈕或螺絲，就能改變阻尼力。不過要注意，這種方式雖操作簡便，但調(diào)節(jié)范圍或許會受到一定限制。而電子調(diào)節(jié)則更具科技感，一些高端車型配備的電子減震系統(tǒng)，能讓你通過車內(nèi)控制按鈕或系統(tǒng)設置輕松調(diào)整，調(diào)節(jié)過程更為精確、便捷。

還需明確阻尼的增減方向。我們可將阻尼理解為阻力，增大阻力意味著避震變硬、回彈變慢，通常需要順時針擰（若說明書標注為in ，也是同樣方向）；減小阻力則是避震變軟、回彈變快，這時候要逆時針擰（說明書標注為out）。之所以不常用往左擰或往右擰來表達旋轉(zhuǎn)方向，是因為不同車型視角不同，容易產(chǎn)生歧義。

調(diào)整避震阻尼時，要充分考慮車輛使用場景和個人需求。在城市道路行駛，車輛頻繁啟停、過減速帶等，通常較軟的阻尼設置能帶來更好的舒適性；若是在賽道馳騁，或是面對復雜路況，為了保證車輛操控性，可能就需要更硬的阻尼。同時，調(diào)節(jié)幅度不宜過大，建議逐步微調(diào)，調(diào)節(jié)后要進行充分試駕，在不同速度和路況下感受懸掛表現(xiàn)，確保調(diào)整達到預期。若車輛經(jīng)常處于重載狀態(tài)，也需適當增加阻尼。

總之，避震阻尼的調(diào)整并非一蹴而就，是一個需要耐心和專業(yè)知識的過程。綜合多方面因素，謹慎操作，才能讓車輛的操控性與舒適性達到理想的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）