空濾里有油的原因較為多樣，涵蓋空氣濾清器、渦輪增壓、氣門(mén)油封、機(jī)油添加量、PCV 閥以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損等多方面。空氣濾清器堵塞會(huì)使進(jìn)氣阻力增大，導(dǎo)致進(jìn)氣道內(nèi)油回竄；渦輪增壓車(chē)輛若渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)或保養(yǎng)不當(dāng)會(huì)漏油；氣門(mén)油封不良會(huì)讓機(jī)油從進(jìn)氣道竄出；機(jī)油添加過(guò)多會(huì)使曲軸箱壓力增大；PCV 閥堵塞影響曲軸箱通風(fēng)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損嚴(yán)重會(huì)造成竄油，這些情況都可能致使空濾里出現(xiàn)油。

當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”設(shè)置了障礙。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣變得困難，進(jìn)氣阻力顯著增大。在這種情況下，進(jìn)氣道內(nèi)的壓力發(fā)生變化，原本正常流動(dòng)的油液無(wú)法順暢通過(guò)，從而出現(xiàn)回竄現(xiàn)象，最終進(jìn)入空濾，導(dǎo)致空濾里有油。

對(duì)于帶渦輪增壓的車(chē)輛，渦輪增壓器長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或者保養(yǎng)工作沒(méi)有做到位，都可能使渦輪增壓器出現(xiàn)密封問(wèn)題。密封一旦失效，機(jī)油就會(huì)順著特定通道往回返，進(jìn)而進(jìn)入空濾之中。

氣門(mén)油封若是密封不良，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口。機(jī)油會(huì)毫無(wú)阻礙地從進(jìn)氣道竄出，隨著空氣的流動(dòng)，逐漸在空濾處積聚，讓空濾沾染上機(jī)油。

機(jī)油添加過(guò)量，曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)異常增大。壓力過(guò)大就如同氣球被過(guò)度充氣，多余的壓力需要尋找釋放途徑，于是機(jī)油就會(huì)順著進(jìn)氣道“跑”到空濾里。

PCV閥堵塞后，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。曲軸箱內(nèi)的廢氣和機(jī)油蒸汽不能按正常路徑排出，只能通過(guò)空氣濾清器排出，導(dǎo)致空濾內(nèi)出現(xiàn)油污。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件如氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)大，活塞環(huán)彈性變差、對(duì)口、活塞燒蝕或活塞環(huán)槽斷裂、活塞環(huán)卡死等，會(huì)使燃燒氣體竄入下曲軸箱，經(jīng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)排入空氣濾芯。

總之，空濾里有油是多種因素綜合作用的結(jié)果。一旦發(fā)現(xiàn)空濾里有油，要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并加以解決，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）