水箱機(jī)油泄漏可能是因?yàn)楦讐|損壞、缸套裂紋、機(jī)油冷卻器故障等。缸墊損壞時(shí)，油道與水道間的屏障被打破，因機(jī)油壓力更高，會(huì)流入水道進(jìn)入水箱；缸套出現(xiàn)裂紋，在缸內(nèi)高壓作用下，機(jī)油和柴油會(huì)被“擠”入冷卻水中；機(jī)油冷卻器因裝配、制造問(wèn)題或冬季未排空冷卻水致冷卻管破裂，也會(huì)使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。這些都是水箱機(jī)油泄漏常見(jiàn)原因 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)缸墊損壞后，由于機(jī)油壓力高于冷卻水壓力，機(jī)油便會(huì)從油道順利進(jìn)入水道，進(jìn)而流入水箱。此時(shí)仔細(xì)觀察冷卻水，或許能看到有氣流逸出的現(xiàn)象。而且在停機(jī)之后，冷卻水還有可能回流到機(jī)油道，最終進(jìn)入油底殼。

缸套出現(xiàn)裂紋的情況也不容小覷。要知道，缸內(nèi)環(huán)境可是處于高壓狀態(tài)，一旦缸套出現(xiàn)裂紋，機(jī)油和柴油就會(huì)在這強(qiáng)大的壓力作用下，被“擠”入冷卻水中。這個(gè)時(shí)候去觀察冷卻水，會(huì)發(fā)現(xiàn)氣團(tuán)流動(dòng)得十分劇烈，與正常狀態(tài)明顯不同。

再講講機(jī)油冷卻器故障這一原因。在裝配或者制造環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)冷卻管裂紋、焊接不良等問(wèn)題，就容易埋下隱患。特別是在冬季，如果車輛存放時(shí)沒(méi)有將冷卻水排空，冷卻管很可能會(huì)因凍結(jié)而破裂，如此一來(lái)，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入冷卻水中。值得注意的是，這種情況下水箱冷卻水表面通常較為平靜，和缸墊損壞、缸套裂紋時(shí)的表現(xiàn)有所差異。

總之，水箱機(jī)油泄漏是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。缸墊損壞、缸套裂紋、機(jī)油冷卻器故障這幾個(gè)常見(jiàn)原因，各自有著不同的表現(xiàn)特征。了解這些原因和特征，能幫助車主在遇到問(wèn)題時(shí)，更快速準(zhǔn)確地判斷故障所在，及時(shí)進(jìn)行維修處理，保障汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）