準(zhǔn)確測量柴油機(jī)缸壓，需做好準(zhǔn)備、依序操作并合理分析結(jié)果。首先要準(zhǔn)備缸壓表等工具，在發(fā)動機(jī)冷卻且蓄電池電量充足時拆除噴油器，安裝缸壓表，啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)4到8個壓縮行程讀取最高壓力值，再依次測量其他氣缸。測量方法多樣，各有利弊。不同型號發(fā)動機(jī)正常缸壓范圍有別，測量后要依標(biāo)準(zhǔn)判斷結(jié)果，據(jù)此排查可能存在的故障 。

常見測量方法中，用氣缸壓力表測量，操作相對簡單，成本也低，能快速獲取數(shù)據(jù)，可滿足一般性檢測和初步判斷需求，不過精度易受影響，且拆卸過程較為繁瑣。使用壓力傳感器測量，精度高，能實時監(jiān)測，數(shù)據(jù)更為可靠，適用于精確測量和深入分析，但成本高昂，安裝也復(fù)雜。利用示波器測量，能綜合分析并獲取更多參數(shù)，只是對操作人員的技術(shù)要求頗高。

不同類型的柴油機(jī)，正常缸壓范圍存在差異。常見小型柴油機(jī)正常缸壓范圍在2500 - 3500kPa ，中型柴油機(jī)為3000 - 4000kPa，大型柴油機(jī)則是3500 - 5000kPa。若缸壓低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能是氣缸密封不良、進(jìn)排氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者配氣相位不準(zhǔn)確等原因。而缸壓過高，或許是燃燒室內(nèi)積碳過多、氣缸蓋加工存在誤差等因素導(dǎo)致。

測量柴油機(jī)缸壓，看似簡單實則需要嚴(yán)謹(jǐn)對待。不僅要依據(jù)實際情況挑選合適的測量方法，還要精準(zhǔn)操作每個步驟，測量后更要科學(xué)分析結(jié)果，找出潛在問題。如此，才能讓柴油機(jī)保持良好狀態(tài)，為車輛穩(wěn)定運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）