噴油量過(guò)大需要細(xì)致排查原因并針對(duì)性解決。這是因?yàn)閷?dǎo)致噴油量過(guò)大的因素較多，噴油器霧化不良、針閥卡死、噴油嘴滴油、回油量過(guò)高、積碳過(guò)多、氧傳感器故障等都可能引發(fā)該問(wèn)題。不同原因?qū)?yīng)不同處理辦法，如霧化不良需去4S店或修理廠(chǎng)檢查，針閥卡死要更換針閥等。只有精準(zhǔn)找出根源并采取正確措施，才能讓車(chē)輛噴油恢復(fù)正常 。

首先，可以從電路和油路方面檢測(cè)。使用解碼儀讀取空氣流量傳感器是否正常，排查傳感器有無(wú)問(wèn)題；同時(shí)檢測(cè)油壓是否處在正常范圍。若這兩項(xiàng)檢查都無(wú)異常，那么問(wèn)題很可能出在噴油嘴上，建議進(jìn)行更換 。

噴油嘴噴油量由電腦精準(zhǔn)控制。電腦依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、水溫、進(jìn)氣溫度等眾多運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，按照設(shè)定程序計(jì)算，向噴油器發(fā)出電脈沖，通過(guò)改變電脈沖寬度控制噴油持續(xù)時(shí)間，進(jìn)而控制噴油量。比如在啟動(dòng)時(shí)，由于轉(zhuǎn)速低、波動(dòng)大，空氣流量計(jì)信號(hào)誤差大，電腦會(huì)按預(yù)先給定的啟動(dòng)程序進(jìn)行噴油控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量過(guò)多會(huì)帶來(lái)諸多不良影響，比如導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降、油耗顯著增加，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因此我們可以通過(guò)多種方式處理，比如檢查噴油器，看是否需要清潔或更換；檢測(cè)燃油壓力，確保其符合規(guī)格；排查空氣流量計(jì)、ECU、氧傳感器是否正常；檢查燃油濾清器是否清潔，必要時(shí)更換；排查點(diǎn)火系統(tǒng)故障；確保使用合適的油品質(zhì)量。

若自己無(wú)法解決噴油量過(guò)大的問(wèn)題，一定要送專(zhuān)業(yè)維修店檢查維修。在處理時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵循車(chē)輛制造商維修指南和安全規(guī)范，要是對(duì)操作不熟悉，更要尋求專(zhuān)業(yè)幫助，以保障車(chē)輛能夠恢復(fù)正常運(yùn)行，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，確保行車(chē)安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）