豐田普拉多的越野能力相當(dāng)出色。它動力強勁，搭載的 2.4T 渦輪增壓發(fā)動機，綜合功率達 243kW，峰值扭矩 630N·m，為越野提供充足動力保障。其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)與全時四驅(qū)，配備高低速四驅(qū)切換、后差速鎖等，復(fù)雜路況也能應(yīng)對自如。并且，它的接近角、離去角和通過角較大，底盤懸掛出色，通過性良好，還有豐富的電子輔助系統(tǒng)提升安全性與可控性。

普拉多的動力系統(tǒng)不僅功率和扭矩出色，其混動系統(tǒng)更是一大亮點。在起步和低速行駛階段，混動系統(tǒng)讓動力輸出極為平順，同時有效提高了燃油經(jīng)濟性，這意味著在長途越野過程中，普拉多無需頻繁尋找加油站，能夠更加從容地應(yīng)對各種旅程。

四驅(qū)系統(tǒng)堪稱普拉多越野的靈魂所在。托森限滑式全時四驅(qū)系統(tǒng)，加上部分車型配備的電控機械式后橋差速器鎖，能根據(jù)不同路況智能分配前后輪動力。當(dāng)車輛陷入困境時，后差速鎖的作用便凸顯出來，能使后輪實現(xiàn)剛性連接，大大增強車輛的脫困能力。

底盤懸掛方面，前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架的組合，有效吸收震動。在顛簸的越野路面上，普拉多能保持良好的行駛穩(wěn)定性，讓車內(nèi)乘客免受過多顛簸之苦。而且其較大的接近角、離去角和通過角，再加上 201mm 的最小離地間隙，面對深坑、巨石等障礙都能輕松跨越。

此外，普拉多還擁有豐富的輔助越野配置。MTS 多地形選擇模式系統(tǒng)，讓駕駛者能根據(jù)不同地形選擇合適的模式；CRAWL 低速巡航功能則在復(fù)雜路況下，幫助駕駛者更好地控制車速；SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置進一步提升了車輛的通過性。

總的來說，普拉多憑借強勁的動力、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)、出色的底盤懸掛以及豐富的輔助配置，展現(xiàn)出卓越的越野能力，無論是日常坎坷路段，還是荒山高原等極端環(huán)境，它都能表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來可靠且難忘的越野體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）