輪胎胎口損壞后，應(yīng)先從輪輞上拆卸輪胎，由專業(yè)經(jīng)銷商檢查后決定是否可修補。輪胎胎口損壞情況多樣，若口子未傷及簾子布材料，可繼續(xù)使用但要定期查看；若傷到內(nèi)部簾布材料，或胎側(cè)破損，一般建議更換。若有細微裂縫，長度小于6毫米可修補，超過6毫米通常需更換?？傊?，要依據(jù)具體損壞狀況，經(jīng)專業(yè)檢查判斷處理方式。

通常來說，存在幾種情況輪胎是不能修補的。胎側(cè)不可以修補，因為胎側(cè)相對較薄且受力復(fù)雜，修補后難以保證安全性；胎冠穿透洞眼直徑超過6毫米也不可以修補，這種較大的破損會嚴(yán)重影響輪胎結(jié)構(gòu)強度；要是有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等情況，同樣不適合修補；能看出有缺氣行駛痕跡，如胎側(cè)有碾壓痕跡、氣密層起泡等，也不具備修補條件。

若輪胎損壞不嚴(yán)重，簾線層未損壞，從安全角度考慮，可以找補胎店補齊缺的零件，重新進行平衡后，安裝在后輪使用，或者當(dāng)作備胎。像釘子扎的小洞，一般是可以修復(fù)的。但要是大洞破損，往往就無法修復(fù)了。另外，輪胎側(cè)面擦傷、鼓包、破口，都可以嘗試硫化修復(fù)，要是輪胎價格昂貴、花紋比較新，這種修復(fù)方式是可以考慮的。

總之，輪胎胎口損壞后的處理，關(guān)鍵在于準(zhǔn)確判斷損壞程度并借助專業(yè)力量。不能盲目自行處理，該修補就修補，該更換就要及時更換，只有這樣才能確保行車安全，讓輪胎更好地為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）