進(jìn)口飛度的車(chē)輛性能較為出色。在動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩充沛，起步輕快且加速線性流暢，部分車(chē)型搭載的 1.5L 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更是在同級(jí)領(lǐng)先；操控上，底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛舒適且支撐性良好，能有效控制彎道側(cè)傾；制動(dòng)性能可靠，踏板腳感適中，制動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定；燃油經(jīng)濟(jì)性也很突出，先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)降低了油耗。整體來(lái)看，進(jìn)口飛度在多方面性能上都有不錯(cuò)表現(xiàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力性能上，進(jìn)口飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)特性十分討喜。低轉(zhuǎn)速時(shí)充沛的扭矩輸出，讓車(chē)輛在起步階段毫不拖沓，輕踩油門(mén)就能迅速響應(yīng)，帶來(lái)輕快的前行感受。而加速過(guò)程更是線性流暢，沒(méi)有突兀的頓挫感，駕駛體驗(yàn)十分順滑。特別是部分車(chē)型搭載的1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm ，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯，能為駕駛者提供更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路超車(chē)還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

操控方面，進(jìn)口飛度扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校功不可沒(méi)。懸掛系統(tǒng)不僅能給予駕乘者舒適的感受，在面對(duì)彎道時(shí)，還能提供良好的支撐性，有效抑制車(chē)輛的側(cè)傾，讓駕駛者在過(guò)彎時(shí)更有信心，精準(zhǔn)地把控車(chē)輛的行駛軌跡。制動(dòng)性能同樣是一大亮點(diǎn)，剎車(chē)踏板的腳感適中，既不會(huì)過(guò)于靈敏讓駕乘者感到不適，也不會(huì)疲軟無(wú)力。制動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，能在關(guān)鍵時(shí)刻確保車(chē)輛迅速安全地停下，為行車(chē)安全保駕護(hù)航。

燃油經(jīng)濟(jì)性一直是進(jìn)口飛度的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和精心優(yōu)化的傳動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)輛在保證動(dòng)力的同時(shí)，最大限度地降低了油耗。這對(duì)于日常通勤和長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，無(wú)疑能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。

總之，進(jìn)口飛度在動(dòng)力、操控、制動(dòng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都展現(xiàn)出了良好的性能，是一款綜合實(shí)力較為出眾的車(chē)型，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）