速騰并非全系沒(méi)有電子手剎，部分中低配車(chē)型沒(méi)有電子手剎，主要是出于成本控制與技術(shù)傳承等多方面考量。電子手剎系統(tǒng)成本相對(duì)較高，為保持車(chē)輛在價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力、滿足成本預(yù)算，廠家會(huì)有所取舍。同時(shí)，傳統(tǒng)手剎技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)更便捷，車(chē)型設(shè)計(jì)也傾向于延續(xù)和優(yōu)化這一結(jié)構(gòu)。這是廠家綜合權(quán)衡后的選擇，并非車(chē)輛操控性能不足。

從車(chē)輛定位來(lái)看，速騰主打性價(jià)比，在配置方面進(jìn)行合理取舍，有助于平衡價(jià)格與性能，讓更多消費(fèi)者能夠接受。對(duì)于追求性價(jià)比的消費(fèi)者而言，即便沒(méi)有電子手剎，速騰在其他方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，足以彌補(bǔ)這一“小遺憾”。

在技術(shù)可靠性上，傳統(tǒng)機(jī)械手剎經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期的市場(chǎng)驗(yàn)證。在復(fù)雜路況和極端條件下，傳統(tǒng)手剎機(jī)械結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不容易出現(xiàn)故障。這對(duì)于車(chē)輛的穩(wěn)定性和安全性來(lái)說(shuō)，是一種可靠的保障。而且其維修成本較低，后期維護(hù)簡(jiǎn)便，車(chē)主在使用過(guò)程中能省去不少麻煩。

在日常駕駛場(chǎng)景里，沒(méi)有電子手剎對(duì)于大多數(shù)駕駛者的操控體驗(yàn)影響并不顯著。機(jī)械手剎操作簡(jiǎn)單直接，能夠輕松實(shí)現(xiàn)駐車(chē)功能。雖然在一些特定情況，比如坡路頻繁啟停時(shí)，電子手剎的自動(dòng)駐車(chē)功能具有一定便利性，但只要駕駛者熟練掌握速騰機(jī)械手剎的操作技巧，同樣可以應(yīng)對(duì)自如。

綜上所述，速騰部分中低配車(chē)型沒(méi)有配備電子手剎，是廠家綜合考慮成本、技術(shù)、車(chē)輛定位以及消費(fèi)者實(shí)際需求等多方面因素后做出的決策。這并不意味著速騰的操控性能有所降低，不同配置的車(chē)型可以滿足不同消費(fèi)者的喜好與需求，消費(fèi)者可以根據(jù)自身實(shí)際情況來(lái)評(píng)估和選擇是否適合自己 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）