途銳底盤(pán)優(yōu)勢(shì)顯著，在多方面表現(xiàn)出色。它采用空氣懸掛技術(shù)，能依據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度與高度，保障不同路況下的舒適與穩(wěn)定。底盤(pán)材質(zhì)精良，大量使用高強(qiáng)度鋼材與鋁合金，減輕重量同時(shí)提升剛性。其四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)異，可智能分配動(dòng)力。此外，前后懸架設(shè)計(jì)合理，部分車(chē)型還有后輪轉(zhuǎn)向等配置，這些都讓途銳底盤(pán)具備突出的操控性與通過(guò)性 。

途銳基于MLB Evo縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)打造，搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，極大地優(yōu)化了車(chē)身前后配重。這一巧妙設(shè)計(jì)為發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前懸架留出了更為充裕的空間，使得車(chē)輛能夠輕松配備高性能發(fā)動(dòng)機(jī)以及復(fù)雜的前雙叉臂懸架。同時(shí)，平臺(tái)在輕量化和空氣動(dòng)力學(xué)方面的提升，不僅讓操控性能更上一層樓，還助力實(shí)現(xiàn)了更低油耗的目標(biāo)。

底盤(pán)前后懸架均選用鋁合金材料，成功實(shí)現(xiàn)了輕量化。前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，獨(dú)特的雙球鉸結(jié)構(gòu)雙叉臂設(shè)計(jì)，賦予了車(chē)輛卓越的操控性能，無(wú)論是高速過(guò)彎還是日常駕駛，都能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的意圖。后懸架同樣是多連桿獨(dú)立懸架，頂配車(chē)型更是配備后輪轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步增加了車(chē)輛的靈活性，在狹窄道路掉頭或者高速變道時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)以機(jī)械感應(yīng)式中央差速器為核心，這一可靠的設(shè)計(jì)保證了動(dòng)力分配的高效穩(wěn)定。恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可迅速鎖止打滑車(chē)輪，合理分配動(dòng)力輸出，無(wú)論是在濕滑路面、泥濘小道，還是崎嶇山路，都能確保車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性，大大提高了通過(guò)能力和駕駛安全性。

主動(dòng)式四輪空氣懸架宛如一位智能管家，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)和道路狀況，根據(jù)不同路況快速調(diào)整懸架行程、高度和阻尼力，確保車(chē)輛始終行駛在舒適與穩(wěn)定的最佳狀態(tài)。

總之，途銳底盤(pán)憑借先進(jìn)的平臺(tái)架構(gòu)、精心設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)、可靠的四驅(qū)技術(shù)以及智能的空氣懸架，全方位展現(xiàn)出卓越的性能，無(wú)論是日常通勤還是越野探險(xiǎn)，都能為駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）