新桑塔納底盤(pán)結(jié)構(gòu)和用料雖較為普通，但其細(xì)節(jié)處理與調(diào)校不錯(cuò)，扎實(shí)且適合一般城市道路行駛。它采用前置前驅(qū)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低；后扭力梁非獨(dú)立懸架是低端車(chē)型常見(jiàn)設(shè)計(jì)，不過(guò)大眾工程師在細(xì)節(jié)上頗為用心。其懸掛部件多為鋼材質(zhì)和沖壓件，前剎車(chē)是前盤(pán)后鼓設(shè)計(jì)，前輪盤(pán)式制動(dòng)散熱佳，前部細(xì)節(jié)處理到位，整體表現(xiàn)可滿(mǎn)足日常城市出行。

先看新桑塔納的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)在汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單意味著它的可靠性較高，占用空間小也為發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局提供了更多便利。并且成本較低，能在一定程度上控制整車(chē)的價(jià)格，讓消費(fèi)者以更實(shí)惠的價(jià)格擁有心儀車(chē)型。

后扭力梁非獨(dú)立懸架雖常見(jiàn)于低端車(chē)型，但大眾工程師通過(guò)精心調(diào)校，使其具備一定韌性。當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)減速帶時(shí)，雖然跳動(dòng)較為明顯，但通過(guò)之后車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多顫動(dòng)，展現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性。這說(shuō)明即使是較為基礎(chǔ)的懸架設(shè)計(jì)，通過(guò)合理的調(diào)校也能帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

懸掛部件以鋼材質(zhì)和沖壓件為主，保證了一定的強(qiáng)度。而前盤(pán)后鼓的剎車(chē)設(shè)計(jì)，前輪盤(pán)式制動(dòng)在散熱方面的優(yōu)勢(shì)，能確保車(chē)輛在頻繁制動(dòng)或高速行駛制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)性能的穩(wěn)定，為行車(chē)安全提供有力保障。

車(chē)輛前部細(xì)節(jié)處理可圈可點(diǎn)，防護(hù)涂層和護(hù)罩的使用，能有效保護(hù)底盤(pán)部件免受泥水侵蝕和外界碰撞，延長(zhǎng)部件使用壽命。雖然沒(méi)有原廠底盤(pán)護(hù)板，但車(chē)主可根據(jù)自身需求自行加裝，進(jìn)一步提升底盤(pán)的防護(hù)性能。

新桑塔納底盤(pán)在結(jié)構(gòu)和用料上遵循了該級(jí)別車(chē)型的常規(guī)做法，但在細(xì)節(jié)處理與調(diào)校上展現(xiàn)出了大眾的功底。無(wú)論是日常城市道路的頻繁啟停，還是偶爾的小顛簸路況，它都能較好地應(yīng)對(duì)，為車(chē)主帶來(lái)穩(wěn)定、可靠的駕駛感受，是一款能滿(mǎn)足城市日常通勤需求的車(chē)型底盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）