福特翼搏的動(dòng)力性能較為出色，能滿足不同消費(fèi)者的需求。它提供了 1.5L 自然吸氣、1.0T EcoBoost 渦輪增壓以及 2.0L 自然吸氣直噴三款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)適合追求燃油經(jīng)濟(jì)性的群體；1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)雖為三缸，但技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力出色；2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力突出，還配備四驅(qū)系統(tǒng)。實(shí)際駕駛中，其動(dòng)力輸出充沛，在多種路況下都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng) 。

先看1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)88千瓦，最大扭矩150牛·米，這樣的參數(shù)使得它的動(dòng)力表現(xiàn)接近普通1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。而且車輛整備質(zhì)量為1.3噸，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的狀況，在城市日常通勤中，無(wú)論是起步還是中低速行駛，都能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，滿足基本的出行需求，也能為車主節(jié)省燃油成本。

1.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是為追求駕駛樂趣的用戶量身打造。它搭載了先進(jìn)技術(shù)，比功率在全球都處于領(lǐng)先位置。別看它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借出色的技術(shù)調(diào)校，車內(nèi)的NVH表現(xiàn)與四缸機(jī)幾乎沒有差距。在駕駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，能讓駕駛者感受到一定的推背感，增添駕駛的激情。

而2.0L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，專為對(duì)車輛性能有較高要求的消費(fèi)者準(zhǔn)備。不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。它的低速扭矩表現(xiàn)十分優(yōu)秀，功率和扭矩參數(shù)比同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。在起步時(shí)動(dòng)力充沛，變速箱升擋積極，特別是切換到S擋，能帶來(lái)更激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。在山路等復(fù)雜路況下，適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)給予駕駛員充足的信心，確保車輛穩(wěn)定行駛。

總的來(lái)說(shuō)，福特翼搏通過(guò)豐富的動(dòng)力配置，覆蓋了不同消費(fèi)者的需求范圍。無(wú)論是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤族，還是追求駕駛樂趣和高性能的用戶，都能在翼搏這里找到適合自己的動(dòng)力選擇，它在同級(jí)別車型中確實(shí)擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）