霸道普拉多的越野性能出眾，能輕松應(yīng)對多種惡劣路況。它動(dòng)力強(qiáng)勁，新款 2.4T 混合動(dòng)力系統(tǒng)輸出源源不斷。底盤采用前雙叉臂與后四連桿非獨(dú)立懸架，搭配非承載式車身，穩(wěn)定性與抗沖擊性佳。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配合托森限滑式中央差速器，確保車輪抓地力。此外，高離地間隙、豐富越野輔助系統(tǒng)等進(jìn)一步提升實(shí)力，讓駕駛更輕松。

在動(dòng)力層面，霸道普拉多的 2.4T 混合動(dòng)力系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。在低速行駛階段，電機(jī)驅(qū)動(dòng)不僅安靜，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，起步平穩(wěn)順滑。而當(dāng)需要加速時(shí)，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)默契協(xié)同工作，動(dòng)力輸出毫無遲滯，源源不斷地為車輛提供充足的前進(jìn)力量，無論是爬坡還是穿越泥濘路段，都不在話下。

底盤懸掛系統(tǒng)也為其越野性能增色不少。前雙叉臂獨(dú)立懸架猶如一位精準(zhǔn)的舞者，能夠精確控制車輪的軌跡，在復(fù)雜路況下為車身提供強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，保障車輛行駛的穩(wěn)定性。后四連桿非獨(dú)立懸架與非承載式車身緊密結(jié)合，就像一個(gè)出色的減震器，有效吸收路面帶來的震動(dòng)，讓車內(nèi)人員的駕乘體驗(yàn)更為舒適，同時(shí)也增強(qiáng)了車輛整體的抗沖擊能力。

四驅(qū)系統(tǒng)更是霸道普拉多越野的“秘密武器”。全時(shí)四驅(qū)配合托森限滑式中央差速器，可以自動(dòng)根據(jù)不同路況，精準(zhǔn)分配前后軸扭矩。在惡劣條件下，它能迅速將更多動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，確保車輪在復(fù)雜路況下也能擁有足夠的抓地力，使車輛順利通過各種艱難險(xiǎn)阻。

此外，較高的離地間隙，大約在 215 毫米到 220 毫米之間，讓它在面對坑洼、凸起路面時(shí)更加從容。多地形駕駛輔助裝置和蠕行模式等越野輔助系統(tǒng)，降低了越野的難度，即使是越野新手，也能在普拉多的幫助下輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

總之，霸道普拉多憑借其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的底盤懸掛、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐富的越野輔助配置，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，成為眾多越野愛好者信賴的伙伴，無論是日常出行還是探索未知的野外世界，它都能出色完成任務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）