比亞迪秦的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它擁有多樣化的動(dòng)力組合，涵蓋1.5TI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高電壓高轉(zhuǎn)速高功率電機(jī)等。不同版本車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)各有亮點(diǎn)，能滿足多種出行需求。在純EV模式下起步加速體驗(yàn)佳，混動(dòng)模式中動(dòng)力輸出也較為平順，SPORT模式更是動(dòng)力響應(yīng)迅猛。總之，比亞迪秦憑借豐富動(dòng)力配置與良好表現(xiàn)，帶來(lái)了出色的動(dòng)力性能。

先看常規(guī)動(dòng)力方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)154馬力/5200prm ，最大扭矩240牛米/1750 - 3500rpm，這樣的參數(shù)在城市道路行駛中，起步加速輕快，能讓駕駛者輕松融入車(chē)流。而電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗10度電可行駛50公里，為日常短途出行提供了經(jīng)濟(jì)環(huán)保的選擇。

秦100采用1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，混動(dòng)模式下動(dòng)力系統(tǒng)最大扭矩479N·m，爆發(fā)力強(qiáng)勁。在純EV模式下，起步時(shí)電動(dòng)機(jī)最大扭矩200N·m能迅速推動(dòng)車(chē)身，加速過(guò)程流暢自然。即便在電池電量不足或深踩油門(mén)進(jìn)入HEV模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)接入也較為平順，只是噪音會(huì)稍明顯一些。切換至SPORT模式，動(dòng)力響應(yīng)如同脫韁野馬，油門(mén)響應(yīng)極為迅速，駕駛激情瞬間被點(diǎn)燃。

秦L DMi搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ECVT無(wú)級(jí)變速箱，虧電油耗僅為2.9L/100km，綜合續(xù)航達(dá)2100公里以上。同時(shí)，它還搭載10.8kWh插混專(zhuān)用功率型刀片電池，純電續(xù)航里程分別為80km和120km，解決了人們的續(xù)航焦慮。

秦PLUS DM-i采用插電式混合動(dòng)力，起步和加速絲滑無(wú)比，推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出線性，油門(mén)踏板標(biāo)定跟腳，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速公路，都能應(yīng)對(duì)自如。底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)定輕快，能有效濾震，方向盤(pán)指向準(zhǔn)確易操控，讓駕駛成為一種享受。

比亞迪秦在動(dòng)力性能方面，憑借多種動(dòng)力組合、出色的加速體驗(yàn)、良好的續(xù)航能力以及穩(wěn)定的操控表現(xiàn)，展現(xiàn)出卓越的實(shí)力，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)可靠且充滿樂(lè)趣的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）