吉利新遠(yuǎn)景底盤(pán)懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)良好。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易維護(hù)，能過(guò)濾小幅震動(dòng)，提供清晰路感；后扭力梁式非獨(dú)立懸架在保證舒適性的同時(shí)，提供較好支撐性，減少過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾。在調(diào)校上，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，新遠(yuǎn)景都能帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

先看這前麥弗遜式獨(dú)立懸架，它憑借著自身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，不僅在成本控制上表現(xiàn)出色，易于后期的維護(hù)保養(yǎng)，還在實(shí)際行駛中發(fā)揮著重要作用。在城市道路上，面對(duì)那些細(xì)碎的顛簸，它就像一位耐心的“減震大師”，能夠輕松過(guò)濾掉小幅震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感覺(jué)不到路面的不平整。同時(shí)，它還能給駕駛者提供清晰的路感，讓駕駛者對(duì)車(chē)輛的行駛狀態(tài)了如指掌。

而后扭力梁式非獨(dú)立懸架也不容小覷。雖然相比一些獨(dú)立懸架，在舒適性上可能稍有遜色，但在新遠(yuǎn)景的調(diào)校下，它展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。在保證一定舒適性的基礎(chǔ)上，它為車(chē)輛提供了較好的支撐性。當(dāng)車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，這種支撐性就發(fā)揮出了關(guān)鍵作用，能夠有效減少車(chē)身側(cè)傾，讓車(chē)輛以更穩(wěn)定的姿態(tài)通過(guò)彎道，給予駕駛者更多的信心。

在高速行駛時(shí)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校的底盤(pán)更是展現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。車(chē)輛能夠平穩(wěn)地前行，不會(huì)出現(xiàn)飄忽不定的情況，讓駕駛者和乘客都能安心享受旅程。而且，在不同路況下，新遠(yuǎn)景底盤(pán)都能較好地應(yīng)對(duì)，無(wú)論是坑洼路面還是起伏路段，都能盡量減少顛簸晃動(dòng)。

總體而言，吉利新遠(yuǎn)景的底盤(pán)性能在同級(jí)別車(chē)型中有著不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。它雖比不上高端車(chē)型在復(fù)雜路況下的卓越表現(xiàn)，但考慮到其價(jià)格定位和目標(biāo)群體，完全能夠滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求，為用戶帶來(lái)舒適且穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）