法拉利的操控性能卓越非凡。其動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，如488 Pista的3.9T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出720馬力，百公里加速僅2.85 秒，動(dòng)力輸出迅猛。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比降低與電子功能結(jié)合，響應(yīng)快速。懸掛調(diào)校精妙，兼顧舒適與支撐。制動(dòng)頂級(jí)，能迅速剎停。還有先進(jìn)電子控制系統(tǒng)輔助。多種駕駛模式也能滿足不同需求，在各類路況和駕駛場景下都表現(xiàn)出色。

法拉利的底盤調(diào)校同樣令人稱贊。采用先進(jìn)材料與工藝打造的底盤，賦予了車輛在高速行駛以及激烈駕駛時(shí)出色的穩(wěn)定性與剛性。它能夠迅速且精準(zhǔn)地響應(yīng)駕駛員的每一個(gè)指令，仿佛車輛與駕駛者心意相通。

在懸掛系統(tǒng)方面，法拉利的工程師們精心設(shè)計(jì)，使其可依據(jù)不同的路況和駕駛模式自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。在過彎時(shí)，它能夠有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地劃過彎道，為駕駛者帶來十足的信心。

再看制動(dòng)系統(tǒng)，頂級(jí)的配置確保了車輛在需要時(shí)能夠迅速剎停。無論是高速行駛后緊急制動(dòng)，還是在賽道上頻繁的減速操作，法拉利的制動(dòng)系統(tǒng)都能表現(xiàn)得游刃有余。

電子輔助系統(tǒng)也是法拉利操控性能的一大亮點(diǎn)。像磁流變懸掛系統(tǒng)和E-Diff等，它們能夠智能且精準(zhǔn)地自動(dòng)調(diào)整車輛的行駛特性。在保障行車安全的同時(shí)，最大程度地發(fā)揮車輛的性能潛力。

車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣為操控加分。座椅擁有良好的包裹性，在激烈駕駛時(shí)能將駕駛者穩(wěn)穩(wěn)固定。簡潔合理的儀表盤和中控臺(tái)布局，讓駕駛者能夠輕松獲取關(guān)鍵信息，專注于駕駛本身。

此外，法拉利出色的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅讓車輛外觀極具美感，更增強(qiáng)了車輛在行駛中的穩(wěn)定性和抓地力。

總之，法拉利在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、懸掛、制動(dòng)、電子輔助系統(tǒng)以及車內(nèi)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面的精心打造與協(xié)同配合，共同鑄就了其卓越非凡的操控性能，讓駕駛者無論是在日常駕駛還是賽道馳騁中，都能體驗(yàn)到無與倫比的駕駛樂趣與極致操控感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）