普拉多的性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。在動力方面，其搭載的 2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng)，功率與扭矩可觀，動力輸出強(qiáng)勁。四驅(qū)系統(tǒng)采用托森限滑式全時四驅(qū)，部分車型還有后橋差速器鎖，脫困能力佳。底盤采用非承載式車身，懸掛組合應(yīng)對不同路況游刃有余，通過性良好。并且，它的輔助越野配置豐富，日常行駛油耗低、維修保養(yǎng)便捷，各方面性能使其成為一款實力出眾的車型。

在具體的動力參數(shù)上，普拉多搭載的這套2.4T 1MT HEV超級混動系統(tǒng)，最大功率可達(dá)243kW，最大扭矩為630N·m。這樣的數(shù)據(jù)意味著，無論是在平坦的城市道路，還是在復(fù)雜的野外路況，它都能提供充足的動力。渦輪增壓調(diào)校線性，電機(jī)適時介入，確保動力輸出穩(wěn)定，即使是在新款車型進(jìn)行沙灘高速急轉(zhuǎn)彎或漂移動作時，也比老款表現(xiàn)得更加出色，讓駕駛者在操控時更有信心。

四驅(qū)系統(tǒng)是普拉多越野能力的一大亮點。托森限滑式全時四驅(qū)系統(tǒng)，能自動分配前后軸的扭矩，保證車輛在各種路面條件下都有良好的驅(qū)動力。部分車型配備的電控機(jī)械式后橋差速器鎖，更是在極端路況下發(fā)揮關(guān)鍵作用，極大地提升了車輛的脫困能力，讓普拉多在面對泥濘、沙地、巖石等復(fù)雜地形時都能輕松應(yīng)對。

底盤懸掛方面，非承載式車身結(jié)構(gòu)為普拉多提供了高強(qiáng)度的車身剛性。前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架與后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架的組合，不僅能有效過濾路面顛簸，保證車內(nèi)駕乘人員的舒適性，還能在越野時提供可靠的支撐，確保車輛的穩(wěn)定性。其最大接近角31度，最大離去角22度，最小離地間隙201mm，這樣出色的通過性數(shù)據(jù)，使得普拉多能夠跨越各種障礙。

此外，普拉多還擁有豐富的輔助越野配置，如MTS多地形選擇模式系統(tǒng)等，進(jìn)一步增強(qiáng)了它的越野實力。而且，在日常使用中，普拉多油耗較低，配件豐富，維修保養(yǎng)便捷且成本相對親民?？傊?，普拉多憑借出色的動力、四驅(qū)、底盤懸掛以及實用的輔助配置，成為一款性能卓越、實用性強(qiáng)的車型，深受消費者喜愛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）