新逍客的噪音表現(xiàn)較為出色，在同級(jí)別車型中處于中等水平，能為駕乘者提供相對(duì)安靜的環(huán)境。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，怠速時(shí)噪音值僅 36.4 分貝，中低速行駛時(shí)噪音控制良好，甚至達(dá)到或超過中型車水平。即便高速行駛至 120km/h，噪音值 67.2 分貝也在可接受范圍。同時(shí)，車身出色的隔音工程，進(jìn)一步提升了車內(nèi)靜謐性。不同車型在噪音控制上也各有特點(diǎn) 。

具體來(lái)說(shuō)，2.0L CVT 車型憑借排量?jī)?yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，在噪音控制方面要優(yōu)于 1.2T 車型。而在 1.2T 車型里，MT 車型的表現(xiàn)更為突出。這是因?yàn)椴煌膭?dòng)力組合和傳動(dòng)方式，會(huì)對(duì)車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音有不同程度的影響。

汽車噪音包含發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪等多個(gè)方面。新逍客在這些方面都有著不錯(cuò)的處理。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制十分出色，在 120km/h 的測(cè)試中，對(duì)路噪和風(fēng)噪也能應(yīng)對(duì)自如。對(duì)于那些對(duì)噪音較為敏感的駕乘者而言，新逍客的表現(xiàn)無(wú)疑是令人滿意的。

當(dāng)然，如果想要進(jìn)一步提升新逍客的靜謐性，也有一些方法。對(duì)于路噪和胎噪這種結(jié)構(gòu)噪音，可以通過加入減振板配合吸音墊來(lái)解決。比如對(duì)葉子板、車地板及車門用減振板等進(jìn)行全面施工，能夠有效改善。風(fēng)噪方面，通過車門密封條和內(nèi)心密封條可以起到一定的緩解作用。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則可通過加裝防火墻隔音材料、選擇低噪音油品來(lái)改善。

總的來(lái)看，新逍客無(wú)論是在設(shè)計(jì)上，還是實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的噪音控制水平。其本身良好的噪音表現(xiàn)，加上一些可優(yōu)化的方法，讓它能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)安靜環(huán)境的需求，為大家?guī)?lái)更加舒適的駕駛和乘坐感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）