鈴木新維特拉的越野性能在同級別車型中具備一定優(yōu)勢。它配備智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，擁有四種智能調(diào)節(jié)模式，可自動檢測路面并合理分配動力，在復雜地形中也能保證良好通過性。同時，較高的離地間隙，讓其跨越凸起路面時底盤不易受損。充沛的發(fā)動機動力以及出色的懸掛系統(tǒng)，不僅保障爬坡有力，還提升了乘坐舒適性。面對常見復雜路況，它都能從容應對。

鈴木新維特拉的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)堪稱一大亮點。自動、運動、雪地、鎖止這四種模式，就像是為車輛配備了一把應對各種路況的“萬能鑰匙”。在泥濘道路上，輪胎憑借出色的抓地力緊緊咬住地面，四驅(qū)系統(tǒng)則有條不紊地將動力分配到各個車輪，使車輛平穩(wěn)前行。

較高的離地間隙為新維特拉的越野之旅保駕護航。當遇到石頭等凸起路面時，底盤能夠輕松越過，大大減少了底盤受損的風險，讓駕駛者無需擔憂路面的崎嶇坎坷。

動力方面，其搭載的發(fā)動機可圈可點。充沛的扭矩在爬坡時發(fā)揮得淋漓盡致，為車輛提供源源不斷的前進動力。而懸掛系統(tǒng)更是功不可沒，在石子路上，它能高效過濾顛簸，確保車內(nèi)乘客不會被路面狀況過多影響，盡享舒適的駕乘體驗。

值得一提的是，新維特拉的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動機榮獲“中國心十佳發(fā)動機”的美譽，百公里加速時間僅8.4S，百公里綜合工況油耗5.6L，動力與油耗的平衡做到了恰到好處。

當然，即便是越野性能出色的鈴木新維特拉，在極端惡劣路況如深度交叉軸等情況下，也會面臨一些挑戰(zhàn)。但總體而言，對于輕度越野、鄉(xiāng)村非鋪裝道路等常見復雜路況，它已然綽綽有余，是一款值得信賴的具備良好越野性能的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）