奧迪柴油機(jī)性能較為出色，兼顧動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性與舒適性。以奧迪 A6L 2.7TDI 為例，它采用新一代共軌直噴技術(shù)，能滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗低至 5.4 升/百公里，二氧化碳排放也較少。啟動(dòng)時(shí)雖有柴油機(jī)特有的噪音，但奧迪出色的隔音技術(shù)將其降至最低。扭矩輸出優(yōu)勢(shì)明顯，加速輕松，爬坡性能強(qiáng)勁，只是高速性能略遜?？傮w而言，在綜合路況下有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

具體來看，這款2.7升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1400至3500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，可穩(wěn)定輸出350N·m的扭矩，峰值功率能達(dá)到140kw 。這樣的數(shù)據(jù)意味著在常見的駕駛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛能獲得充沛的動(dòng)力。在城市道路超車或者在山路行駛需要頻繁加速時(shí)，奧迪柴油機(jī)充沛的扭矩可以讓駕駛者倍感輕松，無需進(jìn)行繁瑣降檔就能達(dá)成期望的加速效果，加速過程一氣呵成。

而在油耗方面，其經(jīng)濟(jì)性令人矚目。試駕中的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)展現(xiàn)出突出優(yōu)勢(shì)，行駛960公里僅消耗100升柴油，每公里的油耗成本不到5毛錢。在如今油價(jià)波動(dòng)的環(huán)境中，這樣的油耗表現(xiàn)對(duì)于廣大車主來說十分具有吸引力，能夠有效降低長(zhǎng)期用車成本。

與此同時(shí)，奧迪在舒適性方面依然沒有松懈。該車啟動(dòng)時(shí)雖存在柴油機(jī)特有的噪音，但在駕車過程中，出色的隔音技術(shù)堪稱“靜音衛(wèi)士”，將剩余的噪音處理得恰到好處，讓駕乘空間保持靜謐，無論停車等待還是高速巡航，車內(nèi)人員幾乎難以察覺發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。

總的來說，奧迪柴油機(jī)憑借優(yōu)秀的扭矩輸出、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及出色的舒適靜謐性，為消費(fèi)者帶來獨(dú)特選擇。盡管在某些方面與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)略有差異，但總體性能和成本優(yōu)勢(shì)明顯，在汽車動(dòng)力領(lǐng)域有著獨(dú)特魅力與價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）