綠標(biāo)車變成黃標(biāo)車主要是因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)改變、車輛自身狀況變化等多種因素。隨著時(shí)間推移，新排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，若舊標(biāo)準(zhǔn)的車輛達(dá)不到新要求，就可能被劃分為黃標(biāo)車。車輛使用年限增長(zhǎng)、行駛里程增多，尾氣排放性能會(huì)下降，再加上維護(hù)保養(yǎng)不到位使排放惡化，都可能讓車輛從綠標(biāo)變?yōu)辄S標(biāo)。不過(guò)各地劃分標(biāo)準(zhǔn)有別，車主需留意當(dāng)?shù)匾?guī)定 。

排放標(biāo)準(zhǔn)的更新迭代是影響綠標(biāo)車是否變成黃標(biāo)車的重要因素。環(huán)保要求日益嚴(yán)格，新的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷推出，比如對(duì)尾氣中各類有害物質(zhì)的排放限值進(jìn)一步降低。當(dāng)車輛原本符合舊標(biāo)準(zhǔn)，但不再滿足新的更嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就有很大概率會(huì)被重新評(píng)定為黃標(biāo)車 。

車輛自身的使用情況也不容忽視。使用年限長(zhǎng)久的車子，零部件逐漸老化磨損，像三元催化器等關(guān)鍵的尾氣凈化裝置會(huì)慢慢失效。行駛里程較長(zhǎng)的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燃燒狀態(tài)變差，尾氣排放質(zhì)量難以保證。例如，噴油嘴積碳嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致燃油霧化不良，從而使燃燒不充分，排放出較多污染物 。

車輛的保養(yǎng)維護(hù)也起到關(guān)鍵作用。定期保養(yǎng)能使車輛保持良好狀態(tài)，如果長(zhǎng)期忽視保養(yǎng)，機(jī)油未按時(shí)更換、火花塞老化不及時(shí)更替等，都會(huì)影響尾氣排放。有些車主疏于維護(hù)，車輛混合氣濃度失調(diào)，尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏瘸煞殖瑯?biāo)，原本符合綠標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，也可能因此淪為黃標(biāo)車 。

總之，綠標(biāo)車變成黃標(biāo)車的過(guò)程受到多方因素交織影響。排放標(biāo)準(zhǔn)作為宏觀規(guī)范給出了明確界限，使用年限與行駛里程從一定程度上制約著車輛排放性能變化，而保養(yǎng)維護(hù)則取決于車主日常的用心程度，車主們應(yīng)重視這些，了解當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)，以便更好地應(yīng)對(duì)車輛排放情況的改變。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）