18萬左右混動車中，豐田卡羅拉雙擎相對省油，官方百公里油耗4.2升左右。豐田卡羅拉雙擎搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，動力輸出與駕駛體驗較為均衡，適合日常通勤。比亞迪秦Pro EV官方百公里油耗4.3升，本田雅閣混動版百公里油耗4.5升左右。不過，不同車型油耗會因駕駛習(xí)慣、路況等因素產(chǎn)生波動，選車時也需綜合考量車輛的整體性能、配置等多方面因素。

豐田卡羅拉雙擎憑借其成熟的混動技術(shù)，實現(xiàn)了燃油與電力的高效協(xié)作。在日常城市擁堵路況下，電動機(jī)可以適時介入，減少發(fā)動機(jī)的不必要運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗。而且在高速行駛時，發(fā)動機(jī)又能穩(wěn)定輸出動力，保障車輛的平穩(wěn)前行。

比亞迪秦Pro EV搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，官方油耗也較為出色。它在純電模式下能行駛一定里程，對于一些短途出行需求，完全可以依靠電力驅(qū)動，零油耗的出行方式大大降低了用車成本。當(dāng)需要長途駕駛時，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同工作，也能維持一個不錯的油耗水平。

本田雅閣混動版雖價格略高于18萬，但其i-MMD混合動力系統(tǒng)由2.0升發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合油耗4.2 - 4.4升/百公里。這套系統(tǒng)能夠在不同的行駛工況下，智能地在純電、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)等模式間切換，確保車輛始終處于高效的工作狀態(tài)，進(jìn)而實現(xiàn)較低的油耗表現(xiàn)。

此外，像秦Pro新能源、名爵6新能源、微藍(lán)6、宋Pro新能源、MG領(lǐng)航新能源等車型，在油耗方面雖未提及具體突出數(shù)據(jù)，但它們也都有各自的混動優(yōu)勢。

總之，18萬左右的混動車在油耗表現(xiàn)上各有千秋。豐田卡羅拉雙擎官方油耗數(shù)據(jù)較為亮眼，而其他車型也憑借自身獨(dú)特的混動技術(shù)和系統(tǒng)，在不同程度上實現(xiàn)了節(jié)能的目標(biāo)。消費(fèi)者在選車時，不能僅僅著眼于油耗，要結(jié)合車輛的動力性能、舒適性配置、空間大小以及品牌口碑等多方面因素，綜合考量，才能挑選到最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）