兩廂車(chē)和三廂車(chē)在車(chē)身結(jié)構(gòu)、外觀、空間、操控性等多個(gè)方面存在區(qū)別。從結(jié)構(gòu)上看，兩廂車(chē)的乘員艙與行李艙融為一體，三廂車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙相互獨(dú)立；外觀上，三廂車(chē)車(chē)身更長(zhǎng)，有明顯的獨(dú)立車(chē)尾，兩廂車(chē)則較為緊湊?？臻g方面，三廂車(chē)常規(guī)行李廂較大，兩廂車(chē)后排座椅放倒后可拓展出較大空間。操控上，兩廂車(chē)更靈活，三廂車(chē)高速穩(wěn)定性更佳 。

從車(chē)內(nèi)空間的布局利用上，也能清晰看出兩者差異。三廂車(chē)的行李艙獨(dú)立存在，在裝載物品時(shí)，界限分明，規(guī)整的空間適合放置一些形狀規(guī)則、不宜擠壓的物品，比如行李箱、大件電器等。而且它的密封性更好，能夠避免異味或者灰塵進(jìn)入乘員艙。而兩廂車(chē)的后排座椅放倒功能，讓其空間使用更加靈活多變。當(dāng)需要裝載大型物品，如自行車(chē)、家具等，放倒座椅后形成的近乎純平空間，大大提升了載物能力，實(shí)用性極高。

在噪音控制方面，三廂車(chē)有著天然優(yōu)勢(shì)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙相互獨(dú)立分隔，能夠更好地阻隔外界噪音傳入車(chē)內(nèi)，尤其是行駛過(guò)程中來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和后方的噪音，為車(chē)內(nèi)乘員營(yíng)造一個(gè)相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境。兩廂車(chē)因?yàn)槌藛T艙和行李艙相連，在隔音處理上相對(duì)更有難度，噪音控制效果往往稍遜一籌。

油耗方面，同等級(jí)別的兩廂車(chē)和三廂車(chē)相比，三廂車(chē)通常更重，風(fēng)阻系數(shù)也相對(duì)較大，這使得它在行駛過(guò)程中需要消耗更多的燃油來(lái)克服阻力，因此油耗會(huì)比兩廂車(chē)略高一些。

總之，兩廂車(chē)和三廂車(chē)各有特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。兩廂車(chē)小巧靈活、空間多變、油耗經(jīng)濟(jì)，更適合城市通勤以及對(duì)空間靈活性有較高要求的用戶(hù)；三廂車(chē)空間規(guī)整、噪音控制好、高速穩(wěn)定，對(duì)于注重舒適性和載物空間獨(dú)立性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的選擇。消費(fèi)者可根據(jù)自身實(shí)際需求和偏好來(lái)做出合適的購(gòu)車(chē)決策 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）