五菱榮光小卡底盤由傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，承載區(qū)采用 7 根加強(qiáng)梁，搭配優(yōu)化的后鋼板彈簧與特定輪胎，設(shè)計(jì)實(shí)用又耐用。具體而言，其底盤各系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，確保車輛穩(wěn)定行駛。承載區(qū)高強(qiáng)鋼利用率達(dá) 85%，沖壓成型的大梁堅(jiān)固。雙排梁厚 140mm，單排梁配 210mm 輔助梁。后片簧經(jīng)優(yōu)化有六片，搭配專用輪胎螺栓的輪胎，讓整車滿載質(zhì)量達(dá) 2110KG 。

先來(lái)看傳動(dòng)系統(tǒng)，它就像是一條動(dòng)力傳輸?shù)摹凹~帶”，能夠精準(zhǔn)且高效地把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的澎湃動(dòng)力，順暢地傳遞到車輪之上，為車輛的前行提供源源不斷的能量支持，保證車輛可以按照駕駛者的意圖正常行駛。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為車輛前行的“核心推動(dòng)者”，會(huì)將傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的動(dòng)力巧妙地轉(zhuǎn)化為車輛實(shí)實(shí)在在的運(yùn)動(dòng)。它如同一位技藝精湛的“舞者”，在各種路況下都能協(xié)調(diào)動(dòng)力輸出，讓五菱榮光小卡穩(wěn)健地穿梭其中。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則是車輛行駛方向的“指揮官”，駕駛者通過(guò)操作方向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就能精確地控制車輛的行駛軌跡，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是變道，都能輕松應(yīng)對(duì)，確保車輛行駛的靈活性與安全性。

制動(dòng)系統(tǒng)宛如車輛的“安全衛(wèi)士”，當(dāng)需要減速或者停車時(shí)，它能夠迅速發(fā)揮作用。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的后彈簧，配合六個(gè)鋼板彈簧，提供了可靠的制動(dòng)力，讓車輛在任何情況下都能平穩(wěn)地停下。

再說(shuō)說(shuō)底盤的承載結(jié)構(gòu)，承載區(qū)的7根加強(qiáng)梁，如同堅(jiān)固的“骨架”。高強(qiáng)鋼的大量使用，使得大梁在一次沖壓成型后，具備了出色的強(qiáng)度和韌性。雙排梁和單排梁搭配輔助梁的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的承載能力。而那經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度優(yōu)化設(shè)計(jì)的六片后鋼板彈簧，以及匹配的175/70R14 LT輕卡輪胎和專用輪胎螺栓，更是讓整車在滿載2110KG的情況下，依然能夠穩(wěn)定運(yùn)行。

五菱榮光小卡底盤結(jié)構(gòu)的各個(gè)部分緊密配合，從動(dòng)力傳輸?shù)叫旭偛倏?，從承載設(shè)計(jì)到制動(dòng)安全，每一處都經(jīng)過(guò)精心考量。這種實(shí)用又耐用的底盤設(shè)計(jì)，讓它無(wú)論是面對(duì)日常運(yùn)輸還是復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出卓越的性能，成為眾多用戶信賴的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）