寶馬8系的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式是直列。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列方式多樣，常見的有直列、V型、W型等。直列發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其重心低、平衡性好，不過長(zhǎng)度和寬度較大，散熱效果相對(duì)欠佳。寶馬8系采用直列氣缸排列，這種布局有助于車輛在行駛中保持良好穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更平穩(wěn)的操控體驗(yàn)，也在一定程度上影響著車輛整體性能表現(xiàn)。

在寶馬8系直列發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)里，從車頭朝著車尾方向看，左邊的氣缸依次被編為1、2、3、4號(hào)，右邊則是5、6、7、8號(hào)。而從加機(jī)油口蓋的那一端開始計(jì)數(shù)，左邊同樣是1、2、3、4 缸，右邊為5、6、7、8缸 。這樣清晰的編號(hào)規(guī)則，便于技術(shù)人員在車輛維護(hù)和檢修時(shí)，能夠快速準(zhǔn)確地定位到具體氣缸，提高工作效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量對(duì)車輛性能影響顯著。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)量一般為3、4、6、8、10、12缸等。在寶馬8系中，其缸數(shù)與排量有著緊密聯(lián)系。在相同缸徑條件下，缸數(shù)越多，排量就越大，功率也會(huì)隨之提高；而在相同排量時(shí)，缸數(shù)越多，缸徑則越小，此時(shí)可通過提高轉(zhuǎn)速來提升功率。直列排列的氣缸，讓寶馬8系在動(dòng)力輸出上有著獨(dú)特的線性特征，加速過程更為流暢自然。

總之，寶馬8系選擇直列氣缸排列，是綜合考量車輛穩(wěn)定性、動(dòng)力輸出以及整體性能等多方面因素的結(jié)果。這種排列方式賦予了寶馬8系獨(dú)特的魅力，無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)一些特殊路況，都能展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性和出色的性能，為用戶帶來別樣的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）