奇瑞QQ6已經(jīng)停止銷(xiāo)售。這款曾在微型車(chē)領(lǐng)域留下深刻印記的車(chē)型，以其獨(dú)特的五門(mén)掀背式三廂布局、圓潤(rùn)流暢的車(chē)身線條，被譽(yù)為“中國(guó)的甲殼蟲(chóng)”。它提供多種動(dòng)力選擇，如1.0L、1.1升和1.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5檔手動(dòng)變速箱或AMT自動(dòng)變速箱。然而，由于市場(chǎng)需求變化、份額縮減等因素，最終停產(chǎn)停售。如今，若想尋得它的蹤跡，不妨前往二手車(chē)市場(chǎng)。

在其銷(xiāo)售的輝煌時(shí)期，奇瑞QQ6憑借親民的價(jià)格和實(shí)用的性能，滿足了眾多家庭與消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。特別是它搭載的奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，功率輸出出色，在保障動(dòng)力的同時(shí)，車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性也十分突出，使得它在同級(jí)別車(chē)型中具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸掛是縱向拖曳臂非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在應(yīng)對(duì)日常路況時(shí)，能較好地平衡舒適性與穩(wěn)定性。而部分車(chē)型配備的AMT自動(dòng)變速箱，更是為消費(fèi)者提供了不同的駕駛選擇，滿足了多樣化的出行需求。

可惜的是，隨著市場(chǎng)的風(fēng)云變幻，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)偏好逐漸改變，市場(chǎng)趨勢(shì)也發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。奇瑞QQ6的市場(chǎng)份額不斷減小，銷(xiāo)量持續(xù)下滑，生產(chǎn)廠商在這款車(chē)型上的利潤(rùn)空間被極大壓縮，最終不得不做出停產(chǎn)停售的決定，將更多資源和精力投入到更具市場(chǎng)潛力的車(chē)型研發(fā)與推廣中。

盡管奇瑞QQ6已經(jīng)告別了新車(chē)市場(chǎng)，但它曾經(jīng)的風(fēng)采和給人們帶來(lái)的出行便利，依舊留在很多人的記憶中。對(duì)于那些鐘情于它獨(dú)特魅力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)或許是延續(xù)這份情懷的最佳途徑，在那里，也許還能找到一輛承載著往昔美好時(shí)光的奇瑞QQ6 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）