ACC自適應(yīng)巡航與前車的距離并非固定值，每次啟動(dòng)車輛初始車間時(shí)距設(shè)定為1.9秒，也可依個(gè)人習(xí)慣通過(guò)按鈕調(diào)節(jié)為1.0秒、1.5秒等 。這個(gè)距離會(huì)根據(jù)駕駛者設(shè)定而改變，不同設(shè)定下車輛與前車的間距不同。自適應(yīng)巡航集成多種系統(tǒng)，通過(guò)控制單元與制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)協(xié)作，能依據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)調(diào)整車速，以保障始終與前車保持適宜安全距離。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，合理調(diào)整ACC自適應(yīng)巡航與前車的距離至關(guān)重要。當(dāng)將車間時(shí)距設(shè)為1.0秒時(shí)，車輛與前車的間距相對(duì)較近，在路況良好、車流量較小且道路視野開(kāi)闊的高速路段，這種較短的間距設(shè)定可以讓車輛行駛效率有所提升，在保證安全的前提下，能更快速地跟隨車流前進(jìn)。

而若將車間時(shí)距調(diào)整到1.9秒，車輛與前車之間會(huì)保持相對(duì)較遠(yuǎn)的距離。這種設(shè)定適合在路況復(fù)雜、視線不佳或者駕駛員對(duì)安全距離要求較高的場(chǎng)景下使用，比如在雨天、霧天等惡劣天氣，或者在車流量較大且行駛速度不穩(wěn)定的城市快速路上，更大的間距能給予車輛更多的反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)空間，有效降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

此外，當(dāng)車輛臨近前車，與前車距離小于設(shè)定值時(shí)，ACC自適應(yīng)巡航控制單元會(huì)迅速發(fā)揮作用。它與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)緊密配合，精準(zhǔn)控制車輪制動(dòng)力度，同時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而平穩(wěn)地降低車速，確保車輛與前方車輛始終保持安全距離。

總之，ACC自適應(yīng)巡航與前車距離的可調(diào)節(jié)性，為駕駛者帶來(lái)了更靈活的駕駛體驗(yàn)。駕駛者能夠依據(jù)不同的路況、天氣以及個(gè)人駕駛習(xí)慣，精準(zhǔn)調(diào)整與前車的安全距離，讓出行既舒適又安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）