新能源汽車使用的電機既有交流電機，也有直流電機，但目前主流是交流電機。直流電機雖調(diào)速性能佳、啟動轉(zhuǎn)矩大且控制簡單，但功率密度低、可靠性差，在電動汽車中的使用率逐漸降低。而交流電機里的永磁同步電機，具備高效率、大功率密度等諸多優(yōu)點，成為了當下新能源汽車的首選。在實際應(yīng)用中，大部分新能源汽車采用交流電機，低速電動車多采用直流電機 。

直流電機在早期的電動汽車中應(yīng)用較為廣泛，它結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速相對容易實現(xiàn)，成本也不高。然而，其電刷和換向器容易磨損，需要經(jīng)常維護，這極大地限制了它的使用便利性和可靠性。而且，換向時產(chǎn)生的火花不僅影響電機壽命，還對高速運行形成阻礙，使得直流電機逐漸在新能源汽車領(lǐng)域中被邊緣化。

交流電機中的感應(yīng)電機，構(gòu)造堅固，可靠性好，維護也較為簡單。但它的能量利用率較低，在小負荷范圍內(nèi)效率欠佳，這使得其在國內(nèi)電動汽車中的使用率并不高。永磁同步電機則是當前的“明星”產(chǎn)品，具有高效率、大功率密度、體積小、噪聲小等一系列突出優(yōu)勢，能夠很好地滿足新能源汽車對于性能和效率的要求。無論是加速性能還是續(xù)航表現(xiàn)，永磁同步電機都有著出色的發(fā)揮。

開關(guān)磁阻電機同樣有自身特點，它構(gòu)造簡單，可靠性高，容錯范圍大，控制也不復(fù)雜，控制器成本低。但由于噪音大等問題，在汽車中的應(yīng)用相對較少。

總之，新能源汽車電機的發(fā)展是一個不斷演進的過程。隨著技術(shù)的進步，直流電機因自身缺陷逐漸減少應(yīng)用，而交流電機尤其是永磁同步電機憑借諸多優(yōu)勢成為主流。不同類型的電機都在汽車發(fā)展歷程中留下了獨特印記，未來電機技術(shù)還會持續(xù)創(chuàng)新，為新能源汽車的發(fā)展提供更強大的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）