車子掛 N 擋間歇性抖動(dòng)，原因涵蓋多個(gè)方面。這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多阻礙燃油供應(yīng)，節(jié)氣門問(wèn)題影響運(yùn)行；也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化使發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定，或是變速箱故障，像離合器片磨損、檔位電磁閥異常。此外，從 N 擋換到 D 擋時(shí)，還可能存在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不好的狀況。多種因素交織，共同導(dǎo)致車子掛 N 擋時(shí)出現(xiàn)間歇性抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是常見(jiàn)誘因。積碳大量堆積，會(huì)阻礙燃油正常供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的燃油與空氣混合比失調(diào)。就好比給機(jī)器輸送原料的管道堵塞，機(jī)器無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收，混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難，車輛抖動(dòng)明顯。

節(jié)氣門問(wèn)題也不容忽視。節(jié)氣門過(guò)臟，會(huì)影響車輛運(yùn)行的順暢度。它如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”，“咽喉”不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量不穩(wěn)定，動(dòng)力輸出自然也會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致掛 N 擋時(shí)間歇性抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化，同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。機(jī)腳膠就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，老化后無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)便隨之而來(lái)。

變速箱故障也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。比如離合器片磨損，會(huì)影響動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性；檔位電磁閥功能異常，會(huì)使換擋過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

從 N 擋換到 D 擋時(shí)抖動(dòng)，若踩剎車時(shí)抖動(dòng)比不踩剎車小，說(shuō)明變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配程度較差。每款車的換擋平順性都需大量時(shí)間調(diào)試，有些車輛因成本控制等因素，在這方面可能存在不足。

總之，車子掛 N 擋間歇性抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。遇到這種情況，車主不要慌張，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員進(jìn)行檢查，找出具體原因并妥善解決，讓車輛恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）