福特蒙迪歐的空燃比由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自動(dòng)調(diào)整，無需人工操作。空燃比是進(jìn)入氣缸混合氣中空氣與燃油的質(zhì)量之比，理論值為14.7。當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)通過控制燃油量來達(dá)成目標(biāo)空燃比。為使廢氣催化率最佳，排氣管安裝氧傳感器實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制，它將廢氣氧濃度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳送給ECU，進(jìn)而精準(zhǔn)調(diào)控空燃比，保障車輛性能與排放的平衡 。

在車輛運(yùn)行過程中，氧傳感器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著廢氣中的氧濃度，并把這個(gè)信息及時(shí)反饋給 ECU。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，那么它所傳遞的信息就會(huì)不準(zhǔn)確，ECU 接收到錯(cuò)誤的信號(hào)后，就無法準(zhǔn)確地調(diào)整空燃比，進(jìn)而影響車輛的動(dòng)力、油耗以及尾氣排放。

此外，空燃比的自動(dòng)調(diào)整還涉及到其他多個(gè)方面。比如節(jié)氣門控制裝置，無論是電子節(jié)氣門還是機(jī)械節(jié)氣門，它們的狀態(tài)都會(huì)影響空氣的進(jìn)入量，間接對(duì)空燃比產(chǎn)生作用。燃油噴射系統(tǒng)也不容小覷，電噴系統(tǒng)或機(jī)械噴油系統(tǒng)的噴油精準(zhǔn)度，直接關(guān)系到燃油與空氣的混合比例。

而且，車輛的傳感器和控制單元也在協(xié)同工作。氣壓傳感器、溫度傳感器等，它們將實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸給 ECU，ECU 根據(jù)這些數(shù)據(jù)來綜合分析并調(diào)整空燃比。

福特蒙迪歐的空燃比調(diào)整是一個(gè)復(fù)雜且精妙的系統(tǒng)工程。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦憑借各個(gè)部件和傳感器收集的數(shù)據(jù)，自動(dòng)且動(dòng)態(tài)地調(diào)整空燃比，以適應(yīng)車輛在不同工況下的需求，從而確保車輛始終保持良好的性能、較低的排放以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，為車主帶來可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）