機(jī)油從油底殼被機(jī)油泵抽出，經(jīng)濾清器過濾后輸送到發(fā)動機(jī)各潤滑部位，再回流到油底殼形成循環(huán)。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動機(jī)油泵工作，機(jī)油先通過集濾器從油底殼被吸上來，接著進(jìn)入濾清器，全流式濾清時(shí)全部進(jìn)入，分流式則部分進(jìn)入細(xì)濾器。之后經(jīng)濾清器或散熱器進(jìn)入主油道，根據(jù)發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)流向各部件，潤滑后大多直接流入油底殼，重新參與循環(huán)，一般每半分鐘循環(huán)一次 。

在這個(gè)循環(huán)過程中，機(jī)油發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。當(dāng)它被輸送到曲軸主軸承、連桿軸承等部位時(shí)，能有效減少部件之間的摩擦，降低磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。比如活塞內(nèi)側(cè)的機(jī)油噴嘴，會噴出一部分機(jī)油，這部分機(jī)油順著活塞裙部回油孔進(jìn)入活塞和缸套之間，形成潤滑油膜，對活塞和缸套起到良好的潤滑與保護(hù)作用，隨后被活塞油環(huán)刮回到油底殼，進(jìn)入下一次循環(huán)。

解放 CA10B 型汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，其機(jī)油循環(huán)有著具體的路徑。機(jī)油泵將機(jī)油盤內(nèi)的機(jī)油由集濾器吸入泵內(nèi)，并壓入粗濾器，濾去較大雜質(zhì)。一小部分機(jī)油經(jīng)細(xì)濾器濾清后流回機(jī)油盤，大部分機(jī)油經(jīng)主油道分別流向曲軸箱前后壁及隔板上的分油道，此后分為兩路，一路進(jìn)入凸輪軸軸承，一路進(jìn)入曲軸主軸承，并再經(jīng)曲軸臂油道到連桿軸承。從連桿軸頸縫隙擠出的機(jī)油，還會甩向氣缸壁和活塞等部位進(jìn)行潤滑，各部潤滑后的機(jī)油最后流回機(jī)油盤。

此外，在機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)中，旁通閥和限壓閥也起著關(guān)鍵作用。旁通閥在機(jī)油濾清器堵塞時(shí)開通，讓機(jī)油“免檢”通過，不過此時(shí)未過濾的機(jī)油進(jìn)入油路會加大機(jī)件磨損；而限壓閥在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高或機(jī)油粘度過大，油壓升高超過一定值時(shí)被壓開，部分機(jī)油經(jīng)正時(shí)齒輪蓋流回機(jī)油盤?？傊?，機(jī)油的循環(huán)過程復(fù)雜且有序，各個(gè)環(huán)節(jié)緊密配合，共同保障發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）