比亞迪唐磨合期建議在ECO模式下的前2000km進(jìn)行，期間要注意溫柔駕駛、控制車速等多方面。這是因?yàn)椴粌H發(fā)動機(jī)和變速箱，輪胎、剎車片乃至底盤螺絲等都需磨合。啟動和駕駛時避免急踩油門，讓發(fā)動機(jī)平穩(wěn)適應(yīng)；控制車速避免超速，300km內(nèi)不緊急制動；行駛中變換速度，2000km內(nèi)不拖曳車輛，且HEV比例不少于50%，如此能讓車輛各部件更好磨合 。

在啟動和駕駛階段，務(wù)必做到溫和操作。當(dāng)你轉(zhuǎn)動鑰匙，車輛啟動的瞬間，發(fā)動機(jī)如同剛剛蘇醒的“小獸”，需要慢慢適應(yīng)外界的環(huán)境。此時若將加速踏板一腳踩到底，就如同突然讓“小獸”全力奔跑，會對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件造成較大沖擊，不利于它們之間的磨合。所以啟動時要輕踩油門，讓發(fā)動機(jī)逐步進(jìn)入工作狀態(tài)，平穩(wěn)開啟每一段行程。

車速的控制在磨合期至關(guān)重要。避免超速行駛，就像為車輛設(shè)定了一個安全的“成長范圍”。超速行駛不僅會使發(fā)動機(jī)承受過大的負(fù)荷，還可能影響輪胎與地面的正常磨合，導(dǎo)致輪胎磨損不均。在最初的300km內(nèi)，緊急制動更是要嚴(yán)格避免。因?yàn)榇藭r剎車片與剎車盤還處于“磨合期”，它們之間的摩擦力尚未達(dá)到最佳狀態(tài)，緊急制動會讓兩者瞬間承受巨大壓力，可能造成剎車片過度磨損，甚至影響制動系統(tǒng)的性能。

行駛過程中，不要長時間保持單一速度。車輛就如同一個需要全面鍛煉的“運(yùn)動員”，長時間單一速度行駛，就如同運(yùn)動員只進(jìn)行一種動作的訓(xùn)練，無法讓各個部件都得到均衡的磨合。適時變換速度，能讓發(fā)動機(jī)、變速箱等部件在不同的工況下得到鍛煉，有助于它們更好地配合。

在最初的2000km之內(nèi)，不要拖曳其他車輛。拖曳車輛會大幅增加車輛的負(fù)荷，使發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤等部件承受額外的壓力，加速它們的磨損，嚴(yán)重影響磨合效果。

另外，要確保磨合期HEV比例不少于50%。比亞迪唐作為一款混動車型，HEV模式下發(fā)動機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，能更好地平衡電動和燃油系統(tǒng)的配合，讓車輛在動力輸出方面更加順暢，也有利于各部件的穩(wěn)定磨合。

總之，比亞迪唐的磨合期是車輛性能優(yōu)化的重要階段。嚴(yán)格遵循這些注意事項，能讓車輛的各個部件得到良好磨合，為日后的駕駛帶來更好的體驗(yàn)，也能延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）