寶來(lái)怠速抖動(dòng)主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等因素。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭過(guò)多，會(huì)影響混合氣濃度，導(dǎo)致啟動(dòng)困難與怠速抖動(dòng)；點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火異常，也會(huì)引發(fā)此類故障；油壓不穩(wěn)定，進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤等情況，同樣會(huì)讓車身抖動(dòng)；而引擎腳老化，無(wú)法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的細(xì)微抖動(dòng)，震動(dòng)便會(huì)傳至車內(nèi)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重這一因素。節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多是常見(jiàn)情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭大量堆積時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭“截胡”，大量被吸收，致使冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)變得困難重重。只有等到積炭吸收的汽油達(dá)到飽和狀態(tài)，車輛才容易著車。著車后，吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，自然就造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。而且氣溫越低，這種影響越明顯。

再講講點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題。火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況至關(guān)重要。若點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不佳，便無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的點(diǎn)火能量，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)怠速抖動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)火花塞積炭過(guò)多時(shí)，及時(shí)更換是解決問(wèn)題的有效辦法。

油壓不穩(wěn)同樣不容忽視。在清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等之后，若怠速時(shí)車身依舊抖動(dòng)，那很可能是燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)異常。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)，此時(shí)就需要仔細(xì)檢查油壓，并按需更換部件。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，引擎腳作為發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，起著吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)微抖動(dòng)的重要作用。一旦引擎腳老化，其避震功能大打折扣，那些本該被吸收的震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)、駕駛室內(nèi)，造成怠速抖動(dòng)。

總之，寶來(lái)怠速抖動(dòng)是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。在遇到怠速抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，車主應(yīng)按照上述原因逐一排查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）