汽車空調打壓需依序進行保壓檢漏、抽空、加氟等操作。保壓檢漏時，為系統(tǒng)打入氮氣保壓，壓力維持在5-6bar，用氮氣而非空氣，高低壓不同時打壓，之后檢查各管路接頭是否漏氣；抽空則要用真空泵，多次抽空并觀察壓力表指針；加氟前排出氟瓶內空氣，低壓表與氟瓶連接打開低壓閥門加氟，加完后檢查接頭是否漏氟 ，操作時要注意諸多要點。

保壓檢漏是打壓的重要開端。之所以選擇氮氣而非空氣，是因為氮氣性質穩(wěn)定、干燥無水分，能避免空氣中的水汽等雜質對空調系統(tǒng)造成腐蝕或其他損害。在打壓時，高低壓不同時進行，先從低壓接表咀打壓至5 - 6bar ，完成后仔細檢查各管路接頭處，可借助肥皂水涂抹在接頭部位，若有氣泡冒出，便說明存在漏氣點，需及時處理。

接著是抽空環(huán)節(jié)。車輛熄火后，打開高低壓接口，用雪種表連接好，啟動真空泵開始抽空。每次抽空10分鐘后暫停10分鐘，這是為了讓系統(tǒng)內的壓力平衡，以便更好地排出空氣。如此重復2 - 3次后，等待半小時觀察壓力表指針。若指針穩(wěn)定在0左右，表明管道內的空氣基本被抽盡，壓力正常，此時就可進入加氟步驟。

加氟前一定要排出氟瓶內的空氣，保證加入的氟純度達標，因為氟的純度直接影響制冷效果。將低壓表與氟瓶連接，打開低壓閥門緩緩加氟，加氟過程中輕搖氟瓶，能讓氟更均勻地進入系統(tǒng)。加完氟后，關閉空調并斷開連接表，再次用肥皂水檢查接頭處是否漏氟。若一切正常，可加入銀光粉，然后發(fā)動汽車進行試運行。

汽車空調打壓過程嚴謹且關鍵，每個步驟都需嚴格執(zhí)行，注意細節(jié)，才能確保空調系統(tǒng)正常運行，為駕乘人員帶來舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）