汽車可以修輪胎，但要依據(jù)具體狀況判斷能否修補(bǔ)以及采取何種修補(bǔ)方式。當(dāng)輪胎表面有直徑 6 毫米以下的劃痕或釘孔，常規(guī)胎面被扎時(shí)，防爆胎或普通輪胎都有相應(yīng)的修補(bǔ)方法，像貼片或蘑菇釘修補(bǔ)等。然而，若是輪胎側(cè)壁受損、胎圈損壞變形等情況則不能修補(bǔ)?？傊掭喬ビ兄T多限制條件，需謹(jǐn)慎對(duì)待，以保障行車安全 。

真空胎也是可以修補(bǔ)的，常見(jiàn)的是冷補(bǔ)法。在補(bǔ)完之后，通常要做動(dòng)平衡，以此保證輪胎能穩(wěn)定運(yùn)行。要是冷補(bǔ)之后仍然存在漏氣的情況，還可以灌自補(bǔ)液，但這種方式也存在一些缺點(diǎn)。需要注意的是，真空胎側(cè)面刺穿孔洞如果超過(guò)6毫米，那就不能修補(bǔ)了；小于6毫米雖然能補(bǔ)，不過(guò)補(bǔ)過(guò)的胎側(cè)建議當(dāng)作備胎使用。而且，輪胎要是多次修補(bǔ)，特別是在同一地方修補(bǔ)超過(guò)2次，就不建議再補(bǔ)了。

在判斷輪胎能不能修補(bǔ)時(shí)，不要憑借自己的主觀臆斷，最好先拆下輪胎，交給專業(yè)的經(jīng)銷商進(jìn)行檢查。因?yàn)橛行p傷肉眼難以察覺(jué)，專業(yè)人士憑借經(jīng)驗(yàn)和工具能更準(zhǔn)確地判斷輪胎狀況。例如輪胎側(cè)面的簾布層受損，肉眼很難判斷損傷程度，專業(yè)人員就可以依據(jù)特定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理。

補(bǔ)胎終究只是一種應(yīng)急的方法，我們更要重視輪胎的日常保養(yǎng)。要定期檢查輪胎的氣壓、磨損情況等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的問(wèn)題。比如當(dāng)輪胎磨損接近極限，僅剩4毫米保護(hù)層時(shí)，就要適時(shí)更換輪胎。只有這樣，才能盡可能地確保行車過(guò)程中的安全，減少因輪胎問(wèn)題帶來(lái)的隱患?？傊囆掭喬ビ姓驴裳?，做好輪胎養(yǎng)護(hù)，才能行穩(wěn)致遠(yuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）