發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)噠噠噠響，原因多樣。這可能是液壓挺柱磨損、曲軸箱油面異常、氣門(mén)導(dǎo)管磨損、機(jī)油壓力低、空氣進(jìn)入油道、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳沉積、使用劣質(zhì)氣門(mén)座圈等情況導(dǎo)致。液壓挺柱磨損會(huì)使間隙變大，油面問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門(mén)導(dǎo)管磨損破壞結(jié)構(gòu)，機(jī)油壓力低影響部件潤(rùn)滑，空氣進(jìn)入油道引發(fā)異常，積碳改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，劣質(zhì)氣門(mén)座圈導(dǎo)致異響。需對(duì)癥處理。

若是液壓挺柱與凸輪（或氣門(mén)座）產(chǎn)生間隙，多數(shù)是液壓挺柱磨損過(guò)多。液壓挺柱就像發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)精密小零件，長(zhǎng)時(shí)間的工作和摩擦，會(huì)讓它逐漸磨損，間隙一旦變大，就會(huì)出現(xiàn)噠噠噠的響聲。這種情況，更換液壓挺柱是有效的解決辦法。

曲軸箱油面過(guò)高或過(guò)低也會(huì)引起氣門(mén)響聲。油面不正常，就如同人體血液的循環(huán)出現(xiàn)了問(wèn)題。油面過(guò)高，可能會(huì)造成部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)受到額外的阻力；油面過(guò)低，又無(wú)法為部件提供充足的潤(rùn)滑和保護(hù)。這時(shí)候，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油位，按照標(biāo)準(zhǔn)添加或排出一些機(jī)油。若挺柱臟污，還需清理液壓挺柱，讓它恢復(fù)干凈，正常工作。

氣門(mén)導(dǎo)管磨損、氣門(mén)彈簧座磨蝕起槽、氣門(mén)調(diào)整螺釘磨損，同樣會(huì)導(dǎo)致異響。氣門(mén)導(dǎo)管就像氣門(mén)的軌道，磨損后會(huì)使氣門(mén)運(yùn)行不穩(wěn)定；氣門(mén)彈簧座和調(diào)整螺釘出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)影響氣門(mén)的正常開(kāi)合。遇到這些情況，要更換氣門(mén)導(dǎo)管并安裝加粗氣門(mén)桿的氣門(mén)，或者更換氣門(mén)彈簧、氣門(mén)調(diào)整螺釘。

另外，機(jī)油壓力低也會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)響聲。機(jī)油壓力不足，就像給部件輸送能量的管道出現(xiàn)了堵塞，部件得不到充分的潤(rùn)滑和保護(hù)。此時(shí)，要檢查機(jī)油壓力低的原因，添加或更換機(jī)油。空氣進(jìn)入油道也可能引發(fā)問(wèn)題，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行一段時(shí)間后，空氣被排出，響聲可能自動(dòng)消除。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳沉積也不容忽視，積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致氣門(mén)響聲，清理積碳刻不容緩。使用劣質(zhì)的氣門(mén)座圈也會(huì)引發(fā)異響，更換新的氣門(mén)座圈可解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)噠噠噠響并非小問(wèn)題，涉及多個(gè)部件的潛在故障。車(chē)主發(fā)現(xiàn)此類(lèi)情況，務(wù)必及時(shí)排查處理，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的健康與汽車(chē)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）