雙離合變速箱的工作原理是通過兩套由電腦控制的離合器，分別負責奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的切換，實現(xiàn)無縫動力傳輸。具體而言，它基于手動變速箱發(fā)展，兩幅離合器各自與不同輸入軸相連，比如離合器 1 控制奇數(shù)擋，離合器 2 控制偶數(shù)擋及倒擋。在換擋時，一個離合器逐漸分離，另一個逐漸結合，預先準備好的擋位快速接手動力傳遞。這種設計確保了快速換擋與動力的持續(xù)輸出，提升了駕駛體驗。

在車輛起步和低速行駛階段，通常離合器 1 處于結合狀態(tài)，動力由此經輸入軸 1、特定的齒輪組 1 傳遞到輸出軸，從而驅動車輪轉動 。與此同時，車輛的控制系統(tǒng)憑借精密的運算和判斷，已經預選好了下一個齒輪組 2，提前為換擋做好準備。

當需要換擋時，離合器 1 會逐漸分離，減少對當前齒輪組的動力傳輸；而離合器 2 則逐漸結合，開始接手動力傳遞給預先準備好的齒輪組 2。隨著離合器 2 的完全結合，齒輪組 2 穩(wěn)穩(wěn)地將動力傳輸?shù)捷敵鲚S，至此換擋過程圓滿完成，此時離合器 1 完全分離，又開始為下一次換擋做準備。

值得一提的是，雙離合變速箱還有同步錐狀齒圈這一巧妙設計。它讓汽車在前進過程中，只要速度足夠慢，倒擋也能夠順利掛入。并且在掛入倒擋時，通過齒輪襯套和反向齒輪相連接，輕松實現(xiàn)倒車功能。

雙離合變速箱憑借獨特的雙離合器設計，省略了液力變矩器和行星齒輪組，以自動控制的離合器配合電子控制與液壓推動，加上同步器的輔助，讓齒輪換擋更加平穩(wěn)。在整個工作過程中，實現(xiàn)了高效、快速且平穩(wěn)的換擋，不僅提供了更快的換擋速度，還帶來了更高的燃油效率，在汽車傳動領域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）