新能源汽車一次能跑的公里數(shù)因多種因素而異，通常常見車型一次充電可行駛約 400 公里。一般鉛酸電池續(xù)航大概 60 公里，鋰電池汽車在 60 - 300 公里不等，不過如今最長能跑 1000 多公里。這其中，電池類型是重要因素，此外，車輛重量、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、駕駛習(xí)慣以及開空調(diào)、電池?fù)p耗等，都會(huì)對續(xù)航產(chǎn)生影響 。

首先，不同的電池類型有著不同的能量密度和性能表現(xiàn)。比如磷酸鐵鋰電池，具有安全性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在一些車型上能提供較為穩(wěn)定的續(xù)航保障；三元鋰電池能量密度較高，相同電量下能讓車輛行駛更遠(yuǎn)的距離，不少高端新能源車型都采用它來提升續(xù)航。

車輛自身的設(shè)計(jì)也不容小覷。較輕的車身重量意味著電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)消耗的能量更少，續(xù)航自然能夠得到提升；而優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可以降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)阻，減少能量損耗，讓電能得到更高效的利用。

駕駛習(xí)慣對續(xù)航的影響同樣顯著。急加速、急剎車會(huì)使車輛瞬間消耗大量電能，頻繁的加減速會(huì)讓續(xù)航里程大打折扣；相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能有效節(jié)省電能，延長行駛距離。

至于開空調(diào)這一常見操作，在制冷或制熱過程中，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)消耗一定電能，從而縮短續(xù)航。而且隨著電池使用時(shí)間的增長，電池?fù)p耗也會(huì)導(dǎo)致其存儲(chǔ)電量的能力下降，續(xù)航里程也就逐漸減少。

總之，新能源汽車的續(xù)航里程是一個(gè)受多種因素交織影響的動(dòng)態(tài)數(shù)值。了解這些影響因素，并在日常使用中加以注意，車主便能更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航潛力，享受新能源汽車帶來的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）