補過的輪胎通常是可以跑長途高速的。在日常駕駛中，輪胎破損較為常見，補胎也是正常操作。一般因小釘子扎破而修補后的輪胎，對正常行駛影響不大；若創(chuàng)口偏大，將修補后的輪胎換至后輪，能減少安全隱患，畢竟多數(shù)汽車是前輪驅(qū)動，前輪磨損和壓力更大。不過，側壁被扎或胎冠破損直徑超過 6mm 等情況，就不建議跑長途高速了。

補胎后的輪胎穩(wěn)定性與補胎的方法和位置息息相關。蘑菇釘補胎堪稱目前最安全可靠的方式，能最大程度保障補胎后的行駛安全。倘若采用的是較為簡單的外補方式，特別是在炎熱天氣下，外補的輪胎就可能出現(xiàn)爆胎或行駛不穩(wěn)定的狀況，因此炎熱天氣建議優(yōu)先選擇內(nèi)補。

同時，不同輪胎廠家對補胎后的速度有不同規(guī)定，雖說有些補過的輪胎需要降級使用，但鑒于我國高速限速 120km/h，一般來說對正常行駛影響不算太大。并且，安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)是很有必要的，它能實時監(jiān)控輪胎的胎壓和溫度，一旦發(fā)現(xiàn)異常便會及時報警，如今許多現(xiàn)代車型都已將其作為標準配置。

在上高速前，對輪胎進行仔細檢查必不可少。查看輪胎的磨損情況、修補處是否有異常，確保輪胎狀態(tài)良好。還要關注輪胎的氣壓，按照車輛規(guī)定的氣壓標準進行調(diào)整。

總之，補過的輪胎跑長途高速并非絕對不可，但需要綜合多方面因素謹慎對待。只要按規(guī)則補胎，確保補胎位置和方法符合規(guī)范，同時做好各項檢查和準備工作，在高速公路上正常行駛還是能夠得到保障的，如此方能讓出行更加安全放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）