駕駛手動(dòng)擋汽車下坡時(shí)，不建議踩離合。踩離合下坡相當(dāng)于空擋滑行，這不僅不安全，會(huì)因車輛自重和慣性讓速度過(guò)快，給制動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)額外壓力，還不省油，現(xiàn)代電噴車型空擋滑行發(fā)動(dòng)機(jī)仍持續(xù)噴油。而且，長(zhǎng)時(shí)間踩離合會(huì)過(guò)度磨損離合器組件，縮短離合器分離軸承使用壽命。所以，手動(dòng)擋汽車下坡應(yīng)謹(jǐn)慎對(duì)待離合的使用。

從安全角度來(lái)看，車輛下坡過(guò)程中，由于重力作用，本身就具備加速趨勢(shì)。若踩離合進(jìn)入空擋滑行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的動(dòng)力連接被切斷，失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用。一旦遇到緊急情況需要制動(dòng)，單純依靠剎車系統(tǒng)，會(huì)極大增加剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。特別是長(zhǎng)下坡路段，頻繁使用剎車很容易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰減，制動(dòng)效果大打折扣，嚴(yán)重威脅行車安全。

從油耗方面分析，過(guò)去傳統(tǒng)的化油器車型，空擋滑行或許能起到一定省油效果。但如今，大部分汽車采用先進(jìn)的電噴系統(tǒng)，即使處于空擋滑行狀態(tài)，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油嘴依然會(huì)持續(xù)噴油，油耗并不會(huì)降低，所謂空擋滑行能省油的觀點(diǎn)早已過(guò)時(shí)。

從車輛部件損耗來(lái)講，持續(xù)踩離合會(huì)使離合器長(zhǎng)期處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)或者分離狀態(tài)。在半聯(lián)動(dòng)時(shí)，離合器片之間的摩擦加劇，溫度迅速升高，加速磨損；而長(zhǎng)時(shí)間分離狀態(tài)下，離合器分離軸承一直處于工作狀態(tài)，其使用壽命也會(huì)大大縮短。

總之，駕駛手動(dòng)擋汽車下坡時(shí)，要摒棄踩離合滑行的錯(cuò)誤做法。應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況，合理利用剎車和擋位控制車速。小坡度路段，適時(shí)輕踩剎車即可；長(zhǎng)坡道則提前降入低速擋，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用平穩(wěn)下坡，保障行車安全的同時(shí)，減少車輛部件的損耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）