本田混動(dòng) EV 模式下可以開到 120 碼，但實(shí)際駕駛中應(yīng)以法定速度限制為準(zhǔn)。本田混動(dòng)的 EV 模式即電動(dòng)模式，開啟后汽車由發(fā)電機(jī)供電來(lái)驅(qū)動(dòng)。在該模式下車輛靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，減少對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)依賴，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。在交通擁堵區(qū)域使用，還能顯著降低燃油消耗。而當(dāng)電量不足時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)切換到燃油模式 。

在一些特定的本田混動(dòng)車型中，比如本田Inspire混合動(dòng)力版本，其在相關(guān)技術(shù)的加持下，能更好地發(fā)揮EV模式的優(yōu)勢(shì)。在城市路況下，走走停停的交通狀況極易造成燃油的浪費(fèi)，此時(shí)EV模式就大顯身手了。車輛安靜地依靠電力驅(qū)動(dòng)，不僅減少了尾氣排放，還為車主節(jié)省了燃油成本。

本田E的ev功能更是將用電運(yùn)行發(fā)揮得淋漓盡致。要是電池的電量能夠持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，它可以行駛2 - 3km。雖然這段距離不算長(zhǎng)，但在一些短途出行或者擁堵路段的走走停停中，這2 - 3km的純電行駛也有著重要意義。它減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停次數(shù)，進(jìn)一步降低了燃油的消耗。

而且，本田混動(dòng)車型的這種設(shè)計(jì)十分貼心。當(dāng)電量耗盡時(shí)，ev模式會(huì)自動(dòng)切換到燃料模式，不會(huì)讓車輛在半路上“拋錨”，保障了出行的連貫性和穩(wěn)定性。車主無(wú)需擔(dān)心電量不足而影響行程，車輛會(huì)智能地在不同模式間轉(zhuǎn)換，為駕駛者提供便捷、高效且環(huán)保的出行體驗(yàn)。

總之，本田混動(dòng)的EV模式為駕駛者帶來(lái)了全新的駕駛感受，既滿足了在一定速度下的純電行駛需求，又在節(jié)能減排方面有著突出表現(xiàn)，還通過(guò)智能的模式切換保障了出行的順暢，是一項(xiàng)極具創(chuàng)新性和實(shí)用性的技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）