反光鏡既不是凸透鏡也不是凹透鏡，汽車上的反光鏡一般是平面鏡或凸面鏡。其中，平面鏡能提供與實際物體大小相同的真實影像。而凸面鏡以球面外側作反射面，利用光的發(fā)散原理工作。它成正立、縮小的虛像，雖成像比實際小，但視野范圍比同等大小的平面鏡大很多，能讓司機在行車時看到更大的后方區(qū)域，從而保障行車安全。

在汽車的構造中，不同類型的反光鏡發(fā)揮著各自獨特的作用。

先說平面鏡，它的成像特點使得司機能獲取最直觀的后方景象，所呈現(xiàn)的畫面如實反映實際情況，大小比例精準，就像一面普通的鏡子，為司機提供了一種最基礎、最真實的后方視野參考。當后方車輛的距離、姿態(tài)等信息通過平面鏡反射到司機眼中時，司機能較為準確地判斷后方車輛的實際狀態(tài)。

而凸面鏡在汽車上的應用更為廣泛，特別是在一些需要擴大視野的關鍵位置。比如汽車的倒車鏡，它利用光的發(fā)散原理，讓原本有限的視野范圍得到極大拓展。在車輛轉彎、變道或倒車這些關鍵操作時刻，凸面鏡就發(fā)揮了巨大作用。司機通過凸面鏡，能看到更大范圍的后方路況，減少視覺盲區(qū)，從而提前知曉后方車輛、行人等動態(tài)，及時做出正確的駕駛決策。

此外，汽車兩側的側視鏡也多為凸面鏡，不同的曲率半徑讓成像呈現(xiàn)出正立縮小的虛像，幫助司機在駕駛過程中觀察到更廣闊的側面及后方區(qū)域，使駕駛更加從容和安全。

總之，汽車上的平面鏡和凸面鏡，以各自不同的光學特性，共同為司機提供了多維度的后方視野保障，在汽車行駛過程中扮演著不可或缺的角色，為行車安全保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）