一般買了新車后，每行駛 2 到 3 萬公里就需要清理一次積碳；要是經(jīng)常在高速行駛，可延長至 3 到 5 萬公里清理。新車在日常使用中，發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油和燃油中的烯烴、膠質(zhì)在高溫下燃燒不充分，就會逐漸形成積碳。積碳堆積在燃燒室內(nèi)，會使壓縮比增大，可能引發(fā)發(fā)動機(jī)爆震，影響動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，依據(jù)駕駛情況合理安排積碳清理很關(guān)鍵 。

對于經(jīng)常在城市道路行駛的新車而言，走走停停的路況較為常見。在這種情況下，發(fā)動機(jī)不能始終保持穩(wěn)定高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油燃燒不充分的情況更容易出現(xiàn)，積碳也就更容易產(chǎn)生和堆積。所以按照2到3萬公里的周期進(jìn)行清理，能夠較好地維持發(fā)動機(jī)的性能，讓車輛始終保持良好的動力和較低的油耗。

而經(jīng)常跑高速的新車，發(fā)動機(jī)在相對穩(wěn)定的高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油能夠更充分地燃燒，積碳的產(chǎn)生速度相對較慢。將積碳清理周期延長至3到5萬公里，既能減少不必要的保養(yǎng)開支，又能確保發(fā)動機(jī)不會因?yàn)榉e碳問題出現(xiàn)異常。

不過，這只是大致的參考范圍。不同車型由于發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)、材質(zhì)以及燃油噴射系統(tǒng)等方面存在差異，對積碳的耐受程度和產(chǎn)生速度也有所不同。一些高性能發(fā)動機(jī)或者采用特殊技術(shù)的發(fā)動機(jī)，可能需要更頻繁或者更寬松的積碳清理周期。

另外，駕駛習(xí)慣也對積碳的產(chǎn)生有重要影響。急加速、急剎車、長時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會增加積碳產(chǎn)生的幾率。所以車主除了關(guān)注行駛里程外，還需留意車輛的運(yùn)行狀況。如果出現(xiàn)動力下降、油耗增加、怠速抖動等情況，即便行駛里程未達(dá)到建議值，也應(yīng)考慮檢查并清理積碳。

總之，新車積碳清理時(shí)間沒有絕對標(biāo)準(zhǔn)，車主需要綜合車型、駕駛習(xí)慣、車輛實(shí)際狀況等因素，靈活確定積碳清理的最佳時(shí)機(jī)，如此才能讓車輛保持良好狀態(tài)，延長使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）