干碳纖維和濕碳纖維在制造工藝、成本、重量及性能等方面存在明顯區(qū)別。制造工藝上，濕碳纖維是將纖維浸泡樹脂后真空密封固化，較為簡(jiǎn)單；干碳纖維則是預(yù)浸料纖維經(jīng)高壓高溫固化，更為精細(xì)復(fù)雜。成本與重量方面，濕碳纖維成本低、重量重，干碳纖維成本高、重量輕。性能上，濕碳纖維強(qiáng)度相對(duì)低，干碳纖維強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好。二者各有特點(diǎn)，應(yīng)用場(chǎng)景也有所不同 。

從制造工藝的細(xì)節(jié)來看，濕碳纖維在浸泡樹脂的過程中，由于工藝特性，會(huì)導(dǎo)致較多的樹脂殘留，甚至可能含有一定量的蠟。這些多余的物質(zhì)在一定程度上影響了最終產(chǎn)品的強(qiáng)度和耐久性。而干碳纖維在高壓高溫固化的過程中，能更好地控制樹脂的含量，減少殘留，使得纖維之間的結(jié)合更為緊密。當(dāng)面臨外力沖擊時(shí)，干碳纖維制成的構(gòu)件更不容易斷裂，斷裂后的強(qiáng)度也更高，從而能為車輛提供更高的剛性。

在成本與重量上，二者的差異也十分顯著。濕碳纖維因?yàn)橹圃旃に囅鄬?duì)簡(jiǎn)單，原材料和加工成本都較低，所以整體成本不高。但較多的樹脂殘留和其他雜質(zhì)增加了其重量。干碳纖維則相反，復(fù)雜的工藝和對(duì)生產(chǎn)環(huán)境、設(shè)備的高要求，使其成本大幅上升，但重量卻更輕。這對(duì)于追求極致性能和輕量化的高端汽車和賽車來說，具有極大的吸引力。

性能方面，濕碳纖維在普通環(huán)境下能滿足一些基本需求，但在高溫和濕度較大的環(huán)境中，其機(jī)械性能容易出現(xiàn)退化。而干碳纖維憑借高強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，無論在何種嚴(yán)苛環(huán)境下，都能保證性能的可靠發(fā)揮。

綜上所述，干碳纖維和濕碳纖維各有優(yōu)劣。濕碳纖維適合那些對(duì)成本敏感，對(duì)性能要求并非極致的場(chǎng)景；而干碳纖維憑借其卓越的性能，更多地應(yīng)用于高端、高性能領(lǐng)域，為追求極致速度和操控的用戶帶來絕佳體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）