汽車腳剎和手剎區(qū)別顯著。腳剎作為主制動器，用于正常行駛中的制動，通過液壓系統(tǒng)作用于四輪；手剎則是輔助制動器，主要在停車時防止車輛滑動，一般作用于后輪。腳剎制動力大，控制相對省力，且有多種安全配置；手剎制動力小，結(jié)構(gòu)簡單。二者所處位置也不同，腳剎靠踏板控制，手剎位置多在駕駛座旁。它們各司其職，對行車安全都很重要 。

從原理上看，腳剎的剎車力是通過剎車踏板的機械力傳遞給液壓，再依靠剎車油液的液壓力經(jīng)管路傳遞到制動盤作動器，以此實現(xiàn)制動。而手剎，傳統(tǒng)的是通過鋼絲拉線連接到后制動蹄來制動，多數(shù)輕型轎車以杠桿原理拉動剎車?yán)€，讓后輪制動蹄片或制動鉗鎖死；電子手剎則是將拉線變?yōu)殡娦盘栠_成制動效果。

在制動力分配方面，前期腳剎制動力前輪分配約70%、后輪30% ，后來為解決爆胎等情況下剎車?yán)щy的問題，出現(xiàn)了EBD（電子制動力分配裝置），它能夠根據(jù)輪胎受力差距靈活調(diào)整制動力。手剎由于一般只作用于后輪，制動力相對較小，也沒有類似復(fù)雜的安全配置。

二者的使用場景也有很大差異。腳剎是在車輛行駛過程中，需要減速或者停車時使用，是保證行車安全的關(guān)鍵制動手段。比如在遇到前方突發(fā)狀況、需要緊急停車時，就必須依靠腳剎迅速降低車速。而手剎主要用于停車后，防止車輛因為路面不平整等因素而滑動。例如在斜坡停車時，拉起手剎能確保車輛穩(wěn)定停放。

總之，腳剎和手剎雖然都是汽車制動系統(tǒng)的重要部分，但在原理、制動力、使用場景等方面存在諸多不同。了解這些區(qū)別，能讓駕駛者更合理、準(zhǔn)確地使用它們，從而保障行車過程中的安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）