小汽車剎車時(shí)前后輪都會(huì)參與制動(dòng)。在汽車制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)時(shí)車輛重心前移，前輪承受更大壓力，對(duì)于前驅(qū)車而言，前輪不僅負(fù)責(zé)輸出動(dòng)力還承擔(dān)轉(zhuǎn)向功能，所以前輪剎車更為關(guān)鍵，承擔(dān)主要制動(dòng)任務(wù)；而后輪主要起輔助作用，提供額外摩擦力幫助車輛減速。前后輪剎車力度會(huì)根據(jù)車輛狀態(tài)動(dòng)態(tài)分配，確保平穩(wěn)停車 。

汽車的剎車制動(dòng)系統(tǒng)工作原理多樣，常見(jiàn)的有液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)制動(dòng)總泵將其輸送到各個(gè)制動(dòng)分泵來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；氣壓制動(dòng)則是以高壓氣體為介質(zhì)，經(jīng)管路傳至制動(dòng)分泵達(dá)成制動(dòng)效果。

制動(dòng)系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四個(gè)部分構(gòu)成。供能裝置為制動(dòng)提供必要能量并調(diào)節(jié)介質(zhì)狀態(tài)；控制裝置如制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作并控制效果；傳動(dòng)裝置像制動(dòng)主缸、輪缸等，負(fù)責(zé)將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器；制動(dòng)器則是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵部件。

目前，國(guó)內(nèi)許多中小型成品車主要采用前盤(pán)后鼓式剎車系統(tǒng)，部分高端車型則配備四輪盤(pán)式剎車。相較于鼓式剎車，盤(pán)式剎車技術(shù)更先進(jìn)，質(zhì)量更輕，散熱性能、制動(dòng)性能以及適應(yīng)各種天氣和路況的性能都更為出色。

此外，電子手剎也越來(lái)越普及。它將行車過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，通過(guò)電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。其工作原理與傳統(tǒng)機(jī)械式手剎相同，都是依靠剎車盤(pán)與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)控制停車制動(dòng)，只是控制方式從機(jī)械式手剎拉桿變?yōu)榱穗娮影粹o。

總之，小汽車剎車時(shí)前后輪協(xié)同工作，各司其職。不同的剎車系統(tǒng)和技術(shù)，都是為了保障車輛制動(dòng)的高效、穩(wěn)定與安全。無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，剎車系統(tǒng)的這些特性都為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）