東風(fēng)本田CRV 2.0的工信部百公里綜合油耗在4.9至5.6升之間，實際中約為5.5升 。東風(fēng)本田CRV 2.0升車型為油電混合動力，2.0升自然吸氣發(fā)動機配合電機組合，發(fā)動機采用先進的i-VTEC技術(shù)和多點噴射技術(shù)，提升了燃油效率，電機也提供助力。這樣的動力組合讓車輛在城市駕駛更順暢，也降低了油耗，使得整體油耗處于較為經(jīng)濟的水平。

具體來看，2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有146馬力，最大功率可達107kw，最大扭矩為175牛米 ，最大功率轉(zhuǎn)速在6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于3500轉(zhuǎn)/分。而與之匹配的電機總功率為135千瓦，最大扭矩315牛米。二者默契協(xié)作，在不同的駕駛工況下發(fā)揮各自優(yōu)勢。

在日常駕駛場景中，車輛啟動和低速行駛階段，電機可以單獨工作，避免了發(fā)動機在低效區(qū)間運轉(zhuǎn)，減少了不必要的燃油消耗。當(dāng)需要加速超車或高速行駛時，發(fā)動機和電機協(xié)同發(fā)力，提供充沛的動力輸出，讓駕駛體驗更加從容。

此外，傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或CVT變速箱。CVT變速箱憑借其無級變速的特性，能夠讓發(fā)動機始終保持在較為經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。底盤懸掛方面，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性，也間接對油耗產(chǎn)生了積極影響。

總之，東風(fēng)本田CRV 2.0升油電混合動力車型，憑借其先進的動力組合、優(yōu)秀的發(fā)動機技術(shù)以及合理的傳動與懸掛系統(tǒng)，在油耗控制上表現(xiàn)出色，為車主帶來了經(jīng)濟且舒適的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）