汽車機(jī)油增多主要有汽油或水入侵、發(fā)動(dòng)機(jī)組件隱患、氣溫影響與設(shè)計(jì)考量這幾方面原因。汽油或水入侵，像活塞或氣缸密封不良讓混合氣體進(jìn)入曲軸箱液化，或是燃油燃燒不完全等；發(fā)動(dòng)機(jī)組件方面，氣缸壓力不足、噴嘴故障會(huì)導(dǎo)致滴油或噴油過多；氣溫影響上，冷啟動(dòng)需濃混合氣會(huì)噴油過多，活塞環(huán)、氣缸材質(zhì)或間隙問題也會(huì)讓機(jī)油增多。

先來說說汽油或水入侵?；钊c氣缸若密封性不佳，混合氣體便有機(jī)可乘，溜入曲軸箱。在溫度降低后，這些混合氣體就會(huì)變成液體，使得機(jī)油液位不斷上升。而燃油倘若燃燒不充分，未燃燒的部分汽油就會(huì)順著缸壁流入油底殼，進(jìn)而稀釋機(jī)油，造成機(jī)油增多。此外，要是發(fā)動(dòng)機(jī)水道和油路出現(xiàn)故障，比如氣缸墊損壞，水分就會(huì)混入機(jī)油中，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增多。

再談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)組件隱患。當(dāng)氣缸壓力不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)受到影響，導(dǎo)致燃油不能充分燃燒，部分燃油就會(huì)溢出，混入機(jī)油里。噴油嘴故障也是個(gè)大問題，若噴油嘴不良運(yùn)作，出現(xiàn)滴油或噴油過多的情況，多余的燃油無法及時(shí)消耗，就會(huì)進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合，使得機(jī)油量增多。

最后講講氣溫影響與設(shè)計(jì)考量。在寒冷天氣下，車輛冷啟動(dòng)時(shí)，為了能順利點(diǎn)火，ECU會(huì)增加混合氣的比例，導(dǎo)致噴油過多。而且部分車型的活塞環(huán)、缸筒材質(zhì)在低溫環(huán)境下性能改變，或者缸壁間隙過大，這都會(huì)讓燃燒室內(nèi)的燃油更容易進(jìn)入曲軸箱。特別是小排量缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，冷啟動(dòng)時(shí)噴射過量汽油，部分汽油噴射到汽缸壁上未充分霧化，更容易造成機(jī)油增多。

總之，汽車機(jī)油增多是多種因素共同作用的結(jié)果。汽油或水的入侵改變了機(jī)油的成分和量，發(fā)動(dòng)機(jī)組件的隱患影響了燃油的正常燃燒進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油增多，氣溫與設(shè)計(jì)方面的因素也在特定環(huán)境下讓機(jī)油增多的情況時(shí)有發(fā)生。了解這些原因，有助于我們更好地預(yù)防和應(yīng)對(duì)機(jī)油增多問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）