EHEV 混動系統(tǒng)是一種將傳統(tǒng)汽油發(fā)動機與電動機相結(jié)合的混合動力模式。這種混動系統(tǒng)是汽車技術(shù)進步的體現(xiàn)，融合了兩種動力來源的優(yōu)勢，既帶來更強的動力，又能提升燃油經(jīng)濟性，降低碳排放。比如本田的 EHEV 基于第四代 i-MMD 技術(shù)，傾向電能驅(qū)動。EHEV 讓駕駛更便捷，燃油不足時加油即可，實現(xiàn)了電動機與內(nèi)燃機互補，未來將在汽車領(lǐng)域發(fā)揮更重要作用 。

從技術(shù)原理層面來看，EHEV混動系統(tǒng)巧妙地協(xié)調(diào)了傳統(tǒng)汽油機與電動機的工作。在車輛啟動和低速行駛階段，電動機可以單獨工作，憑借其即時的扭矩輸出，為車輛提供平穩(wěn)且安靜的起步體驗，同時也避免了汽油機在低效工況下的運轉(zhuǎn)，從而降低油耗。當(dāng)車輛需要加速超車或者高速行駛時，汽油機適時介入，與電動機協(xié)同工作，共同為車輛提供強大的動力，滿足駕駛者對動力性能的需求。

在環(huán)保意義上，EHEV混動系統(tǒng)有著不可忽視的價值。它有效減少了車輛的碳排放，這對于應(yīng)對全球氣候變化、改善空氣質(zhì)量有著積極的貢獻。通過降低對傳統(tǒng)燃油的依賴，在一定程度上緩解了能源緊張的問題，推動汽車行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進。

不同品牌在EHEV混動系統(tǒng)的應(yīng)用上也各有特色。像本田的EHEV技術(shù)，除了前面提到的傾向電能驅(qū)動等特點外，其在能量回收系統(tǒng)上也下足功夫，能在車輛制動過程中高效回收能量并轉(zhuǎn)化為電能儲存起來，進一步提升能源利用率。這也充分說明，EHEV混動系統(tǒng)在不同品牌的研發(fā)下不斷進化。

總的來說，EHEV混動系統(tǒng)作為汽車技術(shù)發(fā)展的重要成果，以其獨特的動力組合方式，在動力性能、燃油經(jīng)濟性和環(huán)保等方面都取得了良好的平衡。它不僅為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開辟了新路徑，未來勢必會在汽車市場上綻放更加耀眼的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）